巴黎奧運會正吸引着全世界觀眾的注意力。而產自惠州的超高清LED顯示屏、廣州的乒乓球、東莞的充氣運動排球……在奧運賽場上閃耀「國貨之光」，同樣在標記珠三角製造的全球顯示度。

一直以來，珠三角都是中國外貿的晴雨表。近日，珠三角九市陸續發布的經濟「半年報」顯示，今年上半年，珠三角城市外貿總值達4.2萬億元，約佔同期全國進出口總值（21.17萬億元）的19.8%，在全省進出口總值（4.37萬億元）佔比更是高達96.1%。

和全國、全省的步調一致，上半年珠三角外貿表現出強勁韌性——實現了14.1%的穩健增長，不僅增速高於全國（6.1%）、全省（13.8%），規模更創下歷史同期新高。

細讀上半年珠三角外貿成績單，既能看到「巨象」深圳逆襲成為全國「外貿第一城」的戰績，又能發現外貿大市東莞的回暖向好，還有不少增長「黑馬」不斷湧現。

「巨象」「黑馬」並駕齊驅，一路向「外」的征途上，珠三角正在譜寫新的「出海故事」。

新信號：深圳重回中國「外貿第一城」

2024年行至半程，廣東交出亮眼的外貿答卷。上半年，廣東外貿進出口總值達4.37萬億元，規模再創歷史同期新高，佔全國比重達20.6%——這是自2020年以來首次在上半年突破20%。

出口仍是「大頭」，總值達2.85萬億元，增長12.1%；進口1.52萬億元，增長17.1%。上半年進口、出口均實現了兩位數增長，進出口總值同比增長13.8%。

「量」的穩步增加和「質」的顯著提升，顯示出廣東外貿韌性強、潛力大、活力足。

在全省外貿大盤中，珠三角城市份額常年超過95%。從規模上看，上半年珠三角九市進出口總值達4.2萬億元，創下歷史同期新高。長期作為廣東「外貿第一城」的深圳在其中貢獻過半。今年上半年，深圳進出口總值達2.2萬億元，創歷史同期新高，占廣東外貿的半壁江山（50.4%），在全國的比重也達到10.4%。

繼去年全年拿下萬億外貿大市增速冠軍後，深圳外貿再次跑出新的增長曲線，以31.7%的增速領跑全國，上演了一出「巨象狂奔」。更令人矚目的是，今年上半年，深圳外貿總值超過上海的2.1萬億元，重回中國「外貿第一城」。

作為全國主要城市中外貿依存度最高的城市之一，東莞上半年外貿進出口6375.1億元，同比增長3.4%。

這一增速同樣具有風向標意義。在去年四季度增速由負轉正後，東莞外貿呈逐季向好趨勢——今年一季度增長0.6%，二季度增長5.8%，拉動上半年增速比一季度提高了2.8個百分點。其中，6月單月進出口增長10%，外貿規模創下今年新高。

珠三角其他城市上半年外貿表現同樣可圈可點，出現了不少增長「黑馬」。

作為外向型經濟城市，惠州上半年外貿進出口總值1852.4億元，規模達到歷史同期最高點——此前的最高點還要追溯到10年前，也就是2014年上半年的1713億元。而且，惠州22.7%的外貿增速在珠三角也僅次於深圳。不僅如此，自去年2月以來，惠州外貿已連續16個月保持正增長，連續14個月保持兩位數增長。

珠海上半年外貿總值同樣保持兩位數增長，增速達到10.8%。1539.7億元的進出口總值基本追平2022年同期，與同期僅差7億元，實現從過去兩年的負增長扭轉為正增長的態勢。

延續2020年底以來的持續增長態勢，中山上半年進出口總值1369.6億元人民幣，同比增長12.6%。至此，中山外貿已連續7個季度實現同比正增長，且近4個季度均保持兩位數增長。

經歷波動後的江門外貿逐漸恢復元氣。今年上半年，江門進出口總值首次突破900億元大關，同比增長10.7%，進出口規模和出口規模均創歷史新高。

在去年同期大幅增長97.2%的基礎上，肇慶外貿總值今年上半年再次衝高，達到178億元，增速達到4.5%。

可以說，在全球經濟增長疲軟、歐美貿易壁壘增多等因素疊加的形勢下，珠三角城市群仍然挑起了廣東外貿的大梁，以質升量穩的表現彰顯了廣東經濟發展的強勁韌性。

新朋友：東盟中亞成外貿新增長點

7月8日，伴隨着陣陣汽笛聲，搭載1237輛國產汽車的「布魯克林」輪滾裝船緩緩駛離廣州南沙汽車碼頭前往海外市場。

有着8條外貿出口航線的南沙口岸吸引了長安、吉利、奇瑞、中聯重工等10餘個汽車品牌在此出口。今年上半年，南沙口岸出口汽車超16.3萬輛，同比增長48.5%。這些汽車銷往阿聯酋、卡塔爾、科威特、沙特阿拉伯、墨西哥等20個國家和地區。

多年對海外市場的深耕，讓珠三角的外貿「朋友圈」不斷擴大。從與主要貿易夥伴的數據表現看，今年上半年，東盟、中國香港、美國、歐盟和中國台灣成為廣東五大貿易夥伴，進出口分別增長12.3%、16.9%、10.6%、7.1%和17.2%。同期，廣東對共建「一帶一路」國家進出口1.64萬億元，增長12%；對RCEP其他成員進出口1.24萬億元，增長12.5%。

如今，老牌外貿大省廣東正在結交越來越多「新朋友」，與東盟和中亞國家的貿易往來更加頻密，帶來外貿經濟的新增長點。

一些變化由此發生。今年前兩個月，東盟首次取代中國香港成為深圳第一大外貿夥伴，進出口1069.2億元，增長58.1%，佔比15.8%。

上半年數據顯示出同樣的變化趨勢。這一時期，深圳對前十大貿易夥伴進出口保持兩位數增長，對共建「一帶一路」國家進出口增長超四成。東盟、中國香港、美國成為深圳前三大貿易夥伴，分別進出口3856.6億元、3178.7億元、2296.7億元，分別增長51.2%、17.2%、30.7%，規模合計佔比42.4%。

作為新的頭號外貿夥伴，東盟撐起了深圳外貿的新增長極。從產品看，主要包括鋰離子蓄電池、太陽能電池、集成電路、消費電子零部件等。業內人士認為，雖然一些國外品牌把工廠設在東南亞，但其原料、中間產品仍需要從深圳等中國內地城市採購，相關訂單規模因此增長。

今年7月1日，江門市華生電機（江門）有限公司通過國際貿易單一窗口為一批價值12.4萬元的馬達配件自主開具了中國—塞爾維亞自貿協定原產地聲明，這是該協定當日正式生效之後，全國「經核准出口商」企業中自主開具的首份原產地聲明。

上半年，江門加大對共建「一帶一路」國家市場的開拓力度，進出口總額達365億元，對外貿總值貢獻率超四成。

在珠海，新興海外市場同樣成為外貿潛力股。上半年，珠海市對墨西哥、巴西、阿聯酋、沙特進出口分別增長135.3%、127.3%、37.5%、47.1%，總額達158.7億元。

伴隨着東盟和中東地區能源轉型的持續，可以預見的是，未來珠三角出口仍將維持較高增速。

新賽道：珠三角引領外貿業態創新風口

出海之路有「風浪」也有「大魚」。

2023年，珠三角九市出口了我國近五成家用電器、近八成3D打印機和超九成無人駕駛航空器。

憑藉更具競爭力的優勢產品，珠三角外貿邁入新的賽道。

7月22日，在廣東瑞慶時代新能源科技有限公司（以下簡稱「瑞慶時代」）的倉庫內，199.4噸鋰離子電池組經廣州海關所屬肇慶海關關員檢驗監管合格後發往海外市場。

作為行業龍頭寧德時代在肇慶的全資子公司，瑞慶時代在今年上半年完成鋰電池出口額1.3億元，實現了鋰電池出口「零」的突破。瑞慶時代和理士電源兩家企業的出口總額達到2.4億元，同比增長133%，為肇慶上半年「新三樣」出口量貢獻超九成。

與此同時，珠三角各市上半年電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池等「新三樣」出口表現持續亮眼，成為出口快速增長的核心動力。其中，深圳電動汽車、光伏產品分別出口128.7億元、24.8億元，增長51.7%、81.6%；珠海「新三樣」產品出口35.2億元，增長32.6%，其中電動載人汽車出口增速更是高達225.4%；江門「新三樣」產品出口8456萬元，增長53.3%……

在新的外貿賽道中，珠三角城市正在引領外貿業態創新風口。

去年年底，《中國海關》雜誌發布2022年中國城市外貿競爭力報告（以下簡稱《報告》），珠三角九市全部入選2022年中國外貿百強城市。其中深圳名列第1位，廣州、東莞、珠海分列第5、第8和第9位。

該榜單並不以規模「論英雄」，而是綜合考量開放平台、口岸等「軟要素」對城市外貿結構的支撐。

創造更具競爭力的外貿結構，外貿業態創新至關重要。跨境電商作為數字貿易的一種新業態新模式，正在成為珠三角加快外貿創新發展的新動能。

今年4月9日，廣東印發《關於實施「五外聯動」推進高水平對外開放的意見》，其中特別提到支持廣州、深圳建設跨境電商國際樞紐城市，推動跨境電商進出口規模突破萬億元。數據顯示，上半年廣東省跨境電商進出口達4273.4億元，距離萬億規模更進一步。

珠三角城市對此貢獻頗大——在全省21個跨境電商綜合試驗區中，廣州、深圳、佛山3市年跨境電商進出口超千億元，東莞、珠海、惠州規模達百億元。

目前，深圳跨境電商出口企業數量超過15萬家，在阿里巴巴國際站、速賣通、Lazada、eBay等平台上，有近一半中國賣家來自深圳。反映在數據上，今年上半年，深圳跨境電商進出口規模增長130%。

坐擁希音等全球影響力領先的跨境電商頭部平台的廣州，正在打造「跨境電商之城」。自2016年國務院批覆同意設立跨境電商綜合試驗區以來，廣州跨境電商進出口規模9年增長136倍，連續9年位居全國第一。今年8月16日至18日，2024中國（廣州）跨境電商交易會將在廣州舉辦。

得益於跨境電商的發展，保稅物流在珠三角城市的外貿格局中有了更高顯示度。

上半年，保稅物流成為東莞外貿由負轉正的關鍵——保稅物流進出口同比增長16.9%，拉高同期東莞市外貿整體增速3.9個百分點，佔比26.3%。

惠州上半年保稅物流進出口441.2億元，大幅增長2.2倍，佔比23.8%。

正如《報告》所述，在深圳等中心城市輻射帶動下，珠江西岸和東岸分別形成先進裝備製造和電子信息產業帶的錯位布局，兩大區域出口產品相似度（ESI）由2017年的58.9%下降到2022年的46.4%，同質化程度大幅降低、外貿產業布局更加優化。

對於珠三角城市來說，差異化產業布局將開闢更廣闊的外貿創新空間，在未來的出海之路上也必將釋放出更大的發展潛力。（南方日報記者 廖鈺嫻）