香港啟德郵輪碼頭，啟用至今逾10年，港府今日(24日)就營運和管理啟德郵輪碼頭的新租約公開招標。

   為整合現時碼頭範圍的管理安排。為改善郵輪碼頭管理及提升營運效率，下一份租約的營運商除了負責處理郵輪事務外，將需要負責管理碼頭的公共空間，包括位於二樓的平台花園及天台的啟德郵輪碼頭公園。

   港府並就郵輪碼頭營運商的工作，引入關鍵績效指標。為加強監察碼頭營運商表現，港府在下一份租約中，會引入4個關鍵績效指標(KPI)，包括每年郵輪停泊次數、每年非郵輪活動次數、每年非郵輪活動的訪客人數，以及附屬商業區的租用率。

   是次招標中獲選的營運商，將負責營運和管理啟德郵輪碼頭，為期10年。如表現理想，政府可考慮與營運商續約5年。投標者必須自截標日起計的過往10年內，擁有至少連續3年營運郵輪碼頭的經驗，且曾接待總噸位16萬噸或以上的郵輪。

   招標會採用「雙信封」投標安排，非價格建議和價格建議的比重分別為70%和30%。非價格建議除關鍵績效指標外，也包括有關碼頭營運和管理的執行計劃。 

招標條件限制多

   不過，對旅輪碼頭經營並不熟悉的前香港商報專欄作家必勝指出，用簡單常識都可以分析到，此次啟德郵輪碼頭新租約，八九成機會沒有人競投情況下流標收場。

   因為啟德碼頭先天就有不少規劃設計上的缺陷，導致其長期使用率不足，經營此淡靜的郵輪碼頭不見得有多大有利可圖，更離譜的是今次港府還要在郵輪經營商頭加上不少新KPI，把更多責任全推給郵輪碼頭營運商！

   何況符合入標條件的營運商資格列明要在：「過往10年內，擁有至少連續3年營運郵輪碼頭的經驗，且曾接待總噸位16萬噸或以上的郵輪。」放眼全球符合資格的企業，只有4至5家公司，根本已把所有敢膽嘗試的潛在經營者拒諸門外。

   必勝直指有人「閉門造車」！經營啟德郵輪經營商招標條件如此苛刻，故他預估流標可能非常高！(記者 韓商)