位於落馬洲的港深創新及科技園（下稱創科園）於去年底正式開園營運。港深創新及科技園公司行政總裁馬惟善日前接受本報訪問時表示，未來將致力吸納龍頭企業進駐，並與深圳河對岸的深圳科創園區攜手對外宣傳及招商引資，推動創科園成為國家發展創科的橋頭堡。他期望，若日後生物樣本及生命科技等數據能夠「過河」進入創科園，屆時進駐企業將可獲得新的商機。

    實現「引進來」和「走出去」

    「國家一直期望內地企業可以『出海』發展海外市場，企業在『出海』過程中，先落戶香港，再以香港作為跳板，會較易被接受。」馬惟善表示，過往已有不少成功案例，而香港作為超級聯繫人，令內地企業更放心利用香港拓展海外市場。在此背景下，他預期未來進駐創科園的企業，內地企業將佔較大比例。

    除協助內地企業「走出去」，將海外企業「引進來」亦是創科園的重要任務。馬惟善表示，創科園早前配合特區政府，前赴歐洲、東盟及「一帶一路」共建國家推廣。他指出，若要海外企業「一下子」進入內地，難度較高；「相反，先在香港落腳，再進入內地，會較為容易。」因此，未來將更積極對外推廣創科園。

    創新科技及工業局常任秘書長蔡傑銘早前於電台節目表示，要求港深創新及科技園公司制定來往創科園及深圳科創園區人員的「白名單」，並以人臉識別技術分辨可自由穿梭兩個園區的科研人員。

    港深創科園8號大樓。

    沿用「白名單」實現兩園區交流

    馬惟善回應稱，有關「白名單」已於香港以「先行先試」模式推行。目前創科園租戶及園區上班人士，在港鐵落馬洲站出站後，可透過「白名單」機制乘坐穿梭巴士前往園區。

    至於日後兩地往來安排，他表示，待連接兩個園區的跨河橋落成後，人員可透過人臉識別技術穿梭兩地。估計兩地園區認可租戶及創科園旗下培育公司將納入通行「白名單」。他又指，不僅人流，未來數據流及物流亦會沿用「白名單」機制，實現兩園區交流。

    目前創科園約有60多家公司進駐，已開放設施使用率約80%。馬惟善坦言，「白名單」使用人數暫時不多，但相信未來數月將逐步增加。由於目標是實現兩地自由往來，暫無計劃為「白名單」設置配額。

    港深創科園9號大樓。

    港深創科園香港園區11號大樓（俗稱：人才公寓）。

    數據「過河」後監管安排待中央定案

    創科局早前表示，已為創科園預留資金設置生物樣本冷凍庫。馬惟善指出，已於落成的兩幢創科大樓（8號樓及9號樓）預留位置，若需求增加，未來發展批次亦可預留土地興建獨立冷凍庫。

    至於生物樣本及數據「過河」後的監管安排，他表示，目前仍未有定案，將視乎中央如何處理跨境數據相關問題。創科園未來將配合中央及相關部委安排，園區硬件方面已為日後規管做好準備。

    他指出，數據「過河」將設清晰步驟及流程，並以創科園作「先行先試」。日後若國家敏感數據落戶創科園，將按企業需求，向中央申請容許使用相關數據。

    至於會否爭取讓「過河」數據毋須以閉環模式返回內地，他強調，數據落戶創科園後，使用方不可取走。據其了解，未來相關數據亦未必需要傳回內地。

    雖然具體運作模式尚待確定，但他表示，數據在「過河」後是否需於特定時間刪除，將於日後相關規例中訂明。

    已超前部署做好 園區電力供應

    發展創科產業需耗用大量電力。港深創新及科技園公司行政總裁馬惟善表示，園區已就此作出超前部署，強調中電已做好相關安排，相信目前電力供應足以應付創科園中短期發展需要。

    目前，主力向創科園供電的是中電旗下中華電力的河套西變電站。除河套西變電站外，中電古洞北變電站及馬適路變電站亦已於2024年投入運作，為創科園及其周邊基建設施供電。中電早前表示，現有供電設施足以應付創科園未來10年的電力需求。

    馬惟善指出，隨着創科園持續發展，除現有創科園西的變電站外，未來或會落實興建專為創科園供電的第二座變電站，並已預留土地作興建用途。待園區第二批次及第三批次發展啟動時，將同步展開相關工程。

    完善算力配套支援周邊創科園區

    北部都會區正規劃興建多項創科基建設施，包括新田科技城及位於流浮山的數碼科技樞紐。對於未來創科園如何與北都其他科技園區形成互補，港深創新及科技園公司行政總裁馬惟善表示，創科園將專注做好研發工作；至於涉及批量及高端生產，則可交由鄰近園區承擔。因此，他期望創科園未來可為周邊創科園區提供算力配套支援。

    「創科園是一個綜合、且『以人為本』的創科園區。」馬惟善指出，待第一期及第二期發展完成後，預計將有多達10萬人在園區工作，園區未來將集中從事前沿科技研究及中試轉化。

    馬惟善續稱，仍處於規劃階段的新田科技城（INNOPOLE）擁有逾210公頃土地，相信港深創科園可配合新田科技城進行中試轉化及高端生產。他又認為，粵港澳大灣區的物流生產能力，可為創科園提供有力支援。

    此外，對於創科園如何與同樣處於規劃階段、位於流浮山的數碼科技樞紐及沙嶺數據園區互動，他指出，未來高端製造需要大量算力支撐，因此創科園將完善算力配套，支援相關園區未來發展。

    擬增無人機停機坪 助力低空經濟

    北部都會區勢將成為香港發展低空經濟的重要樞紐及試驗場景。港深創新及科技園公司行政總裁馬惟善表示，園區一直與合作夥伴策劃低空經濟應用場景，未來或會為跨境無人機運輸增設清關設施及加設停機坪。他相信，創科園有望成為跨境無人機運輸的橋頭堡。

    馬惟善指出，日後不少生物樣本需要進行跨境運輸時，可利用無人機運送。他笑言：「難道要一個人拿着一袋血，由深圳步行前往香港嗎？」他介紹，園區其中一幢已落成的樓宇設有停機坪，而未來落成的樓宇亦已預留位置設置停機坪。不過，由於日後或需在園區內處理貨物清關問題，相關安排仍需從法例層面檢視。

    未來或加設清關設施

    他續稱，未來或會在創科園內加設清關設施，並於園區另覓位置增設停機坪，已就此與特區政府密切溝通。除在園區內推行無人機運輸外，亦計劃試行無人駕駛。

    北部都會區發展提速，其中港鐵東鐵線古洞站將於明年啟用，但北環線主線及支線仍須待至2034年全線通車。

    馬惟善表示，對創科園而言，雖然北環線尚未開通，但東鐵線已屬重要交通配套。待古洞站明年啟用後，園區將安排接駁車往返創科園。

    他又指出，創科園位處粵港澳大灣區核心位置，由園區出發前往香港或深圳任何地點，基本上1小時內可抵達，期望藉此構建「一小時生活圈」。（記者 鄺偉軒）

    頂圖：馬惟善期望，若日後生物樣本及生命科技等數據能夠「過河」進入創科園，屆時進駐企業將可獲得新的商機。記者 蔡啟文攝