我國首艘自主設計建造的集成式大型壓裂工程船——「海洋石油696」今天（3月10日）在浙江舟山正式交付，填補了我國海上油氣壓裂增產技術與工程裝備的空白，對提升我國海洋油氣開發能力、保障國家能源安全具有重要意義。

　大型壓裂船是高效開發低滲透、低流動性海底油氣田的核心工程裝備。「海洋石油696」船長99.8米，甲板面積相當於3.5個標準籃球場，船舶尺寸居全球同類型船舶首位。該船搭載全套壓裂設備，可執行高排量、高功率海上大規模壓裂作業，總體性能達到全球同類型船舶領先水平。

　中國海油天津公司工程技術作業中心總經理 許傑：壓裂船擁有強大的連續作業能力和物料儲備能力，每分鐘可泵注12立方米砂漿，相當於兩秒鐘注滿一個家用浴缸，讓以往難動用的油氣資源成為可高效開發的「新陣地」。

　壓裂是通過高壓泵組將壓裂液注入地層、撐開裂縫，如同為油氣流打通輸送「高速公路」，大幅提升難動用油氣資源的開採效率。我國海上低滲透油氣資源儲量豐富、分布廣泛，但受海上特殊作業環境限制，長期難以通過規模化壓裂實現效益開發。

　針對這一痛點，設計團隊首創「疊層式」立體布局，將全套壓裂作業設備精密集成在四層甲板上，在有限船體內實現了「小空間、大容量」的最優配置；同時在全球同類型船舶中首次採用全電力驅動系統，大幅提升動力輸出效率，可滿足不同海況下的連續作業需求，續航能力超10000海里。

　中國海油天津公司渤海石油研究院鑽完井總師 張明：我們還為該船配備了國內海上首個壓裂智能決策指揮中心，可實現壓裂數據實時採集、在線分析、智能輔助決策全鏈條支持，將壓裂施工決策從依賴經驗升級為基於數據與人工智能的科學判斷，顯著提升了作業的安全性與施工效率。

　「海洋石油696」壓裂船交付後，將奔赴我國渤海等海域開展海上油氣壓裂增產作業。