保安局昨日（20日）向立法會提交的文件顯示，新皇崗口岸的聯檢大樓主體結構施工建設已基本完成，特區政府會繼續與深圳市政府保持緊密合作，積極落實各項籌備工作，爭取提早完成於本屆政府任期內讓新皇崗口岸具備落成啟用條件的目標。至於口岸的詳細啟用安排和時間表，有待港深兩地政府進一步商討。

    保安局在文件中表示，皇崗口岸重建項目是特區政府配合落實國家發展策略的重點項目之一。位於深圳市福田區的皇崗口岸原址重建項目，佔地面積約87500平方米，總建築樓面面積約689750平方米。新皇崗口岸聯檢大樓（聯檢大樓）將透過位於深圳市內的新建連接橋及現有道路網絡，與香港新界北部的落馬洲新深路連接。

    根據港深雙方同意的安排，聯檢大樓的整體設計工作及建造工程由深圳市政府負責，而大樓內的港方口岸區則按港深雙方同意的設計由深方承辦商負責建設。財政安排方面，深圳市政府承擔整個皇崗口岸重建項目（包括港方口岸區）的設計及建造費用。特區政府將向深圳市政府每年支付1000元人民幣象徵式租金，與高鐵西九龍站的財政安排類似。至於港方口岸區設計工作及建造工程以外的項目費用，則由特區政府自行承擔。特區政府已於2025年10月3日獲得立法會財務委員會批准有關項目的撥款，當中包括：

    （a）16億6240萬元的撥款，用以進行「皇崗口岸重建項目港方口岸區政府設施相關工程」，包括設置清關、出入境及檢疫設施，以及服務口岸政府部門的家具和設備；及

    （b）6億8335萬7000元的新承擔額，用以為入境事務處（入境處）「於重建後的皇崗口岸及新管制站提供電腦系統及相關系統優化」，包括裝設及優化出入境管制系統，以支援推行「合作查驗、一次放行」通關模式，以及裝設電子化證件圖像 資訊系統及新一代智能身份證系統等。

    目前，聯檢大樓主體結構施工建設已基本完成，港方承辦商正以「同步施工」形式，在港方口岸區進行大樓內部的工程及安裝所需設施。而深方正展開聯檢大樓與港方道路網絡之間的連接橋建造工程，該橋亦供鋪設光纜以支援港方口岸部門系統與香港主伺服器之間的通訊及數據傳輸。

    保安局強調，特區政府會繼續與深圳市政府保持緊密合作，積極落實各項籌備工作，爭取提早完成於本屆政府任期內讓新皇崗口岸具備落成啟用條件的目標。至於口岸的詳細啟用安排和時間表，有待港深兩地政府進一步商討。

    為進一步提升旅客通關體驗和效率，重建後的皇崗口岸將實施「一地兩檢」。旅客可以在同一地點辦理兩地出入境手續，免卻他們現時需乘搭接駁巴士往返落馬洲/皇崗口岸及分別在港深兩地口岸辦理出入境手續的需要，更為便利省時。

    在新的通關模式下，兩地政府將在口岸邊界線上各自的司法管轄區內並排設置自助及人工查驗設施，旅客使用自助通道時只需排一次隊、檢查一次證件、核實一次身份便可通過出入境雙方的查驗區域及完成兩地出入境手續。配合「一地兩檢」安排，使用新皇崗口岸的整體通關時間，將由原來落馬洲/皇崗口岸的大約30分鐘，大幅縮短至大約5分鐘。

    新皇崗口岸將設置134條「合作查驗」自助通道及68個傳統人工櫃枱。「合作查驗」自助通道會同時以出示證件（「讀證」通關），及免出示證件（「刷臉」通關）兩種通關模式運作。

    新皇崗口岸將設置26個私家車及過境巴士檢查亭。根據港深雙方的共識，除車輛司機外，一般乘客需下車前往隨車人員驗放廳（適用於私家車乘客）或旅客出境大堂（適用於過境巴士乘客）辦理旅檢手續。而車輛司機則駕駛車輛進入「聯合一站式」車道，為司機落實「五方查驗」安排。

    就實施「一地兩檢」安排方面，為配合工程進度及讓口岸能盡早開通，特區政府已展開有關本地立法的前期籌備工作。視乎取得中央有關授權的時間節點，當局計劃於今年第二季向立法會提交條例草案。

    此外，保安局正推進其他有關皇崗口岸啟用的籌備工作，包括與深圳方面協定有關「一地兩檢」的合作框架；以及皇崗口岸的運作安排，包括口岸啟用前的系統和場地測試、演練等；以及新建連接橋及連接道路的運作、保養和維修安排，以及聯檢大樓維養工作的協議等。