春日的北部灣，海風帶着鹹濕的氣息。在中馬欽州產業園區，華誼欽州化工新材料一體化基地的裝置正平穩運行，管道縱橫交錯，銀色的反應塔在陽光下泛着光。幾公里外，欽州港東站，一列滿載集裝箱的西部陸海新通道鐵海聯運班列正緩緩駛出。2025年，這個車站全年鐵路運輸貨物近1500萬噸，是2017年鐵海聯運班列開行之初的110多倍。

    從一片灘涂到產業高地，欽州正經歷一場深刻的蝶變。

萬噸級船舶（中船廣西公司供圖）

    百億級項目紮堆落地  產業鏈條加速成型

    在華誼欽州化工新材料一體化基地，這座規劃總投資約1000億元的基地，佔地8平方公里，目前已投產一期、二期項目，三期部分裝置將在今年建成投產。

    「我們做的是高端化工新材料，填補了華南地區多項空白。」廣西華誼能源化工有限公司黨委書記、董事長梁泉涌說。EVA、聚氨酯、聚碳酸酯、尼龍66——這些材料的終端應用，藏在新能源汽車、光伏板、高端鞋服里。

    基地三期以甲醇制烯烴為龍頭，全部投產後，年產值將超過1000億元，直接帶動就業6000人以上。

    在中國船舶集團廣西造船有限公司的船塢里，一艘萬噸級船舶正在維修。作為北部灣地區大型現代化造修船企業，現已具備2萬噸級以下造船、10萬噸級以下修船及風電裝備製造能力。

    「平陸運河開通後，內河船舶的需求會大幅增長。」中國船舶集團廣西造船有限公司副總經理易明表示，運河通航將為廣西船舶行業帶來歷史性機遇，對中船廣西公司更是直接利好。運河通航不僅將直接催生大量造船業務需求，更將有力推動航運綠色、智能、低碳船舶的迭代升級，中船廣西公司在智能綠色環保船型的研發和製造方面將迎來好機遇。

中偉欽州產業基地航拍（中偉新材供圖）

    新能源材料異軍突起  本土智能裝備萌芽

    從中船廣西驅車二十多分鐘，便來到中偉新材料股份有限公司。這家全球知名的新能源材料企業，2021年4月才奠基，當年即實現首條產線投產。

    「低冰鎳—高冰鎳—硫酸鎳—高鎳三元前驅體/電鎳」，這條一體化產業鏈已經成熟。年產15萬噸高性能三元前驅體，2022年通過SGS碳中和認證，獲得「達成碳中和宣告核證證書」。

    值得一提的是，中偉股份已於2025年11月在香港交易所掛牌上市，成為新能源材料行業「A+H」第一股。其生產的電解鎳，同時成為倫敦金屬交易所和上海期貨交易所的交割品牌——一個北部灣企業拿到了全球定價圈的「入場券」。

    在欽南區金窩工業園區，廣西滄龍科技有限公司的工程師們正在調試一台水下機械人。這家公司採用「南寧總部研發+欽州生產製造」的模式，核心產品包括仿生魚、水下機械人和水面無人艇。

    「這台機械人可以下潛到200米，可供選擇搭載聲吶和空化射流等配件。」廣西滄龍科技有限公司商務中心副總經理黃一峰指向水池中正在測試的設備，「已經在北海海洋牧場用於魚蝦養殖監測和貝類病害監測。」

    仿生探測魚則更像一個「玩具」——但它能續航6-10小時，可搭載攝像頭和水質傳感器，用於文旅科普和生態監測，已在多個水庫和近岸海域完成實測。

仿生魚

    冷鏈物流與海鴨蛋：從欽州走向世界的「土特產」

    在欽北區皇馬工業園，廣西自貿區臨海供應鏈有限公司的冷鏈加工基地於2025年4月正式投產運營。36畝的廠區內，4條生產線正在運轉——金鯧魚、蝦滑、熟蝦、大蠔，分別對應四條不同的加工線。

熟蝦分揀中（陸敏 攝）

    「截至去年12月，我們收購了400萬斤金鯧魚、60萬斤本地海蝦，總產值超過億元。」廣西自貿區臨海供應鏈有限公司市場部經理徐煒明說。3個低溫冷藏庫、1個-50℃超低溫冷藏庫，總倉儲能力15000噸，讓這家公司從單純的貿易商轉型為實體加工企業。

    更具煙火氣的故事發生在一家叫「廣西海鴨子」的公司。依託北部灣紅樹林生態區，這裏採用「公司+基地+農戶」模式，日加工能力達100萬枚鮮蛋。2025年，公司年產值達到1.2億元。

    「我們拿到了香港優質『正』印、國際清真食品認證。」廣西海鴨子生態農業有限公司負責人劉冀濤拿起一枚包裝精美的鹹海鴨蛋，「在2025年香港美食博覽會上，我們把非遺製作技藝和靈山竹編、傳統插花結合起來，現場人氣很高。」

非遺海鴨蛋產品展示區

    通道樞紐：百萬標箱背後的「欽州速度」

    所有這些產業故事，都離不開一個基礎——物流通道。

    欽州港東站，2025年由三等站升格為一等站。它與北部灣港自動化碼頭實現「零距離」無縫對接，助力西部陸海新通道班列2025年全年運輸142.5萬標箱，同比增長47.6%，較2017年增長了108倍。

    中鐵聯集欽州中心站運營主管黎進京說，「我們與北部灣港集團深度合作，全力推進『鐵海聯運一體化』。通過拆除物理圍網、實現數據互聯互通、推行合署辦公等方式，打破了傳統壁壘。特別是『直裝直卸』模式的規模化應用（2025年完成17.21萬標箱），為客戶減少了至少一次倒運和裝卸環節，直接降低了物流成本約10元/噸。」

滿載集裝箱的西部陸海新通道鐵海聯運班列正緩緩駛出

    西部陸海新通道班列貨物已輻射全國18個省、74個市、160個站點，貨物可通達127個國家和地區的584個港口。

    從華誼化工到中偉新材，從中船廣西到滄龍科技，從臨海冷鏈到海鴨子——一條面向東盟、輻射內地的向海經濟產業帶，正在欽州加速成形。（記者 歐陽萍）

    頂圖：華誼欽州化工新材料一體化基地（華誼化工供圖）