6月15日，一列滿載服裝、電器、五金、日用品等電商混裝貨物的棚車班列從廣州東部公鐵聯運樞紐（增城西站）緩緩駛出，奔赴4600公里外的新疆精河站，全程預計約84小時。這是廣東省首次開行至精河方向班列，也是打通阿拉山口、塔城方向內地集疏通道的重要一步，標誌着粵港澳大灣區與新疆北部口岸之間新增了一條穩定、高效的鐵路物流新通道。

    此次班列開行，降低了粵港澳大灣區電商貨物對單一公路運輸的依賴，為「一帶一路」西向通道注入了鐵路運能的「穩定器」。新疆精河縣毗鄰阿拉山口口岸，是新疆國際公鐵物流園的核心節點之一。隨着跨境電商出口持續升溫，電商平台在粵港澳大灣區貨物日發運貨量已突破萬噸，目前，約有近20%的直營大宗貨物正通過公路運往中亞、歐洲市場。

    為進一步推動「公轉鐵」運輸結構優化，提升跨境卡車在口岸至境外段的周轉效率，中國鐵路廣州局聯合相關企業，合作推出增城西至精河班列，將粵港澳大灣區電商貨物通過鐵路大規模轉運至精河，再銜接跨境物流通道。「為適應電商貨物快速直達的要求，鐵路部門為我們定製了兼具時效性和性價比的時速120公里的棚車班列運輸方案，與傳統運輸方式相比，運輸時效保障性大幅提高。」新疆新哈現代物流有限公司負責人表示。

    「為全力做好班列開行保障，我們全面優化了作業流程：增加安檢設備並採用分時段、分批次備貨裝車模式，以適應電商貨物集中批量進貨、集中安檢的作業需求。同時，安檢設備配備專人負責設備操作、貨物查驗、台賬登記，大幅提升安檢效率，確保運輸暢通。」中國鐵路廣州局廣州鐵路物流中心增城營業部經理劉孫林介紹道。

    目前，增城西至精河班列按每周一列常態化開行。下一步，鐵路部門將根據市場貨源增量情況適時加密班列頻次，並持續深挖粵港澳大灣區「公轉鐵」貨源，拓展更多國內及國際班列線路。（記者 何嘉敏）