8月10日，瀋陽市重大主題集中採訪活動走進位於大東區的吉利瀋陽製造基地。這座由原上汽通用北盛工廠改造而來的智慧工廠，自今年1月落戶、4月正式投產以來，已累計實現產值超7億元。作為東北首個甲醇新能源汽車生產基地，這裏正以差異化的醇氫電動技術路線，為瀋陽新能源汽車產業開闢出一條特色鮮明的「第三賽道」。

    盤活存量：老廠區「當年改造、當年投產、當年產車」

    北盛廠區曾是瀋陽汽車產業的重要陣地。廠區閒置後，大東區組建專項攻堅小組，反覆對接吉利集團，同步梳理廠區資產、落地扶持政策、保障用工需求，聯合平台企業完成產線智能化改造。2026年1月27日，瀋陽吉利汽車有限公司正式成立；4月，改造完成的生產線正式投產。

    大東區吉利項目專班相關負責人介紹，這一項目真正實現了老廠區「當年改造、當年投產、當年造出新車」，完成了從傳統燃油車製造向新能源賽道的華麗轉型，堪稱東北盤活老舊工業廠房的經典案例。

吉利瀋陽製造基地總裝車間（攝影 王藝橋）

    智能製造：四大車間打造數碼化標桿工廠

    走進衝壓、焊裝、塗裝、總裝四大標準化車間，數碼化、自動化、柔性化的智能生產場景隨處可見。衝壓車間擁有2條由2250T+3×1000T機械壓力機和瑞士雙臂GUDEL自動化組成的全封閉高速生產線，整線聯動生產，壓機衝程每分鐘13次，一鍵換模時間控制在3分鐘以內。焊裝車間焊接自動化率達100%，789台機械人協同作業，可實現6種車型柔性混線生產。塗裝車間配備116台ABB噴塗機械人，採用水性免中塗B1B2工藝，廢氣經密閉收集淨化後實現零排放。總裝車間148台AGV小車穿梭配送零部件，40多套機械助力臂大幅減輕人工負擔，MES系統為每台車上千種零部件綁定專屬條碼，整車全生命周期質量全程可查可追溯。

    當天，星耀6車型正在陸續下線，目前日產量約140輛。據介紹，基地整車年產能達20萬輛，現有員工超1300人。

    特色技術：醇氫電動破解北方高寒新能源痛點

    依託吉利瀋陽基地，瀋陽探索出適配北方寒冬的醇氫電動特色技術路線。與傳統純電車型在冬季面臨續航大幅衰減、充電時間延長等困境不同，醇氫電動車型可在-40℃極寒環境下穩定啟動，續航幾乎無衰減，3至5分鐘即可完成燃料加注，單公里能耗成本較傳統燃油車降低30%以上，同時減排超90%。目前，瀋陽市已落地4億元甲醇新能源乘用車消費補貼，首批甲醇加注站正加速布局。

    產業帶動：從整車製造到全鏈條生態圈

    吉利瀋陽基地的落地，從多個維度帶動了區域汽車產業提質升級。一方面盤活存量產能，補齊瀋陽汽車產業在多元新能源路線上的短板；另一方面拉長本地產業鏈條，帶動零部件企業從單一燃油配套拓展至新能源賽道。瀋陽一彬汽車零部件有限公司投入2000萬元搭建全自動產線，專門生產甲醇新能源汽車副儀錶板，年配套產能達12萬台份。依託吉利瀋陽基地，整車製造、綠醇加注、示範運營一體化產業生態圈正加速形成，把新能源產業由單一「造車」拓展為完整綠色出行產業集群。

    面向未來，瀋陽正探索「國資改造+鏈主企業運營」的存量盤活模式，推動更多閒置廠房和製造載體煥發新生，為老工業基地轉型升級持續注入強勁動能。（記者 王藝橋）

    頂圖：吉利瀋陽製造基地生產線（攝影 王藝橋）