首屆CMG世界機械人登泰山大賽即將開啟，參賽隊伍需要注意什麼？

    在9月10日召開的首屆CMG世界機械人登泰山大賽新聞發布會上，泰山景區黨工委委員、管委會副主任李峰介紹，大賽賽道選定紅門至中天門傳統登山盤道，以紅門為啟動場地，設置萬仙樓至壺天閣、壺天閣至中天門、萬仙樓至中天門、紅門至中天門四類賽段。紅門至中天門全程約3.8公里、台階3100余級，前半程地勢平緩，後半程海拔抬升明顯，賽道全部依託既有遊客通行盤道設置。

    其中，正式賽段（萬仙樓至壺天閣）全長約2.6公里、台階1800餘級、垂直高差約400米，盤道整體緩陡相間、台階錯落分布，兼具平緩行進與陡坡攀爬的複合地形特徵，是極具代表性的山地實景競技場景。萬仙樓至奉安紀念碑段整體坡度平緩，閣老橋至三官廟東門、東西橋至奉安碑區域台階密集，坡度逐步抬升，四槐樹至壺天閣段台階密度最大，是正式賽段攀爬難度最高的區段。

    挑戰賽段（壺天閣至中天門）全長約0.6公里、台階1000餘級，海拔從約660米攀升至840米，山勢起伏加劇、盤道迴環曲折，整體難度顯著提升。其中回馬嶺區段相傳為宋真宗回馬處，至此峰迴路轉、山勢陡峭，台階狹窄，部分台階僅能容納成人半個腳掌，對機械人的平衡控制與地形適配能力要求極高。有「小十八盤」之稱的十二連盤區段，盤道陡直、坡度集中，處於全程衝刺位置，對機械人的動力輸出與耐力續航要求極高。

    前期，泰山景區聯合賽事工作組進行全路段實地勘測與隱患排查，對全線台階參數、坡度拐點、通行邊界逐一建檔，同步對沿線古樹名木、歷史遺存劃定安全防護邊界，賽事活動全程在安全通行區域內開展。李峰介紹，從踏勘結果來看，比賽線路地形複雜、起伏多變，對機械人的山地通行與攀爬適配能力提出了較高要求，各參賽隊伍可充分結合地形數據、通行條件做好路徑規劃、硬件調試和方案適配。

    據了解，泰山景區將在賽道沿線設置1處集中樞紐、5處集中補給站和7處服務點，配套放置機械人備用電源、簡易維修工具及應急設備，滿足賽事保障需求。景區將繼續做好賽道沿線環境整治、標識布設、安全圍擋等基礎工作，規範管控競技區域與遊客通行區域，為賽事順利開展提供堅實的場地支撐。（記者 王明慧）