在第23屆中國 — 東盟博覽會期間，廣西僑聯副主席、廣西工商聯副主席、香港領峰資本執行董事、香港廣西總商會會長、香港樂軒集團董事長林梓軒接受本報專訪時表示，平陸運河通航、東博會升級、中國—東盟自貿區3.0落地三重紅利疊加，桂港應當深化協同聯動，把廣西的陸海通道稟賦，轉化為產業、資本、市場的現實發展優勢，藉助香港「超級聯繫人升級版」的獨特能力，賦能廣西向海經濟發展。

平陸運河航道

    硬件航道打通  更需資本規則雙向協同

    林梓軒表示，平陸運河作為西南通江達海的關鍵樞紐，通航後西南貨物出海綜合物流成本預計下降18-30%，每年可為全社會節約運輸費用超50億元，經濟社會效益顯著。

    航道硬件打通只是基礎，資本、規則、商貿網絡的互聯互通同樣至關重要。香港集聚國際金融、航運、法律、會計等專業服務資源，擁有廣闊全球商業網絡；廣西坐擁運河、港口以及面向東盟的門戶區位。兩地可探索「廣西實體落地，香港平台賦能，東盟市場承接，全球資本參與」協作模式。港股背景的中技船舶新能源船舶項目便是實踐樣本，依託香港資本與研發優勢在廣西完成生產集成，產品面向東盟內河航運市場，為桂港產業合作提供先行示範。

    轉變對外敘事  以商業邏輯講好合作故事

    林梓軒認為，面向港商、僑商、東盟客商開展推介，不宜過多堆砌工程數據與政策條文，應當立足商業視角，回應投資者關切的盈利空間、風險防控、落地案例等核心問題。

    桂港對外傳播要實現從政策話語轉向商業話語：支持港僑企業落地廣西，依託運河物流開拓東盟市場；助力廣西企業以香港作為區域總部，開展融資與合規運營。依託商會搭建橋樑，打通政府、園區、資本與訂單資源，以真實共贏案例釋放廣西投資吸引力。

港股中技船舶在南寧試航（劉崢 攝）

    三重機遇驅動  桂港合作實現三大迭代轉變

    伴隨平陸運河、東博會、自貿區3.0多重利好釋放，桂港合作正在發生深層次變革。一是合作方向轉變：由港資單向入桂投資，轉向桂港抱團共同開拓東盟市場；二是產業賽道轉變：由傳統貿易、簡單加工，拓展至臨港先進製造、跨境金融、綠色航運、數字產業等新興領域；三是合作模式轉變：由零散短期項目投資，轉向共建長期產業生態、打造跨境產業鏈與區域總部經濟。林梓軒認為，這是未來五年中國—東盟合作領域具備較強確定性的發展風口。

    企業布局三策：選賽道、搭架構、借平台

    針對有意布局廣西及東盟市場的港企、僑企，林梓軒給出務實建議。其一，精準擇選賽道，重點布局臨港製造、多式聯運、跨境供應鏈、新能源船舶、農產品精深加工等運河經濟相關產業，避免盲目擴張。其二，搭建跨境布局架構，構建「廣西建設生產基地、香港負責融資合規、東盟開拓本地市場」的模式，統籌成本、風控與收益。其三，善用平台抱團發展。東博會匯聚政企各類資源，商會承擔信任中介角色，企業應當抱團試水、聯合拓市，分攤經營風險，切忌單打獨鬥。

中國 — 東盟博覽會會址

    商會當好「轉換器」 構建桂港雙向聯動鏈條

    作為香港廣西總商會會長，林梓軒表示，商會不是合作配角，而是桂港產業資本對接的重要轉換器。對內引進香港資本、專業服務與海外商網，助力平陸運河經濟帶、北部灣臨港產業發展；對外藉助香港平台，將廣西新能源、特色食品、數字應用等優勢產業推向東盟；向上打通政策、資本、產業、市場鏈條，為政府提供落地抓手，為企業打通合作入口。

    林梓軒總結，平陸運河連通的不只是水系，更是貨品、資金、規則與發展機遇。香港聯通全球、廣西直通東盟，運河串聯陸海，桂港協同發力，方能在中國—東盟新一輪對外開放中把握長期發展機遇。（記者 蔡寧 攝影 麥冰可）

    頂圖：廣西僑聯副主席、廣西工商聯副主席、香港領峰資本執行董事、香港廣西總商會會長、香港樂軒集團董事長林梓軒