2026年伊始，山東港口青島港在一個月內，連續開通地中海航運澳新線、中遠海運紅海線及東南亞線、正利航運東南亞線共計4條集裝箱新航線。至此，青島港外貿航線總數擴容至近240條，北方港口航線數量最多、密度最大的樞紐優勢持續鞏固，與全球180多個國家和地區的700多個港口實現互聯互通，東北亞國際航運樞紐的輻射力與影響力進一步提升。

    擴容延伸激活外貿「澎湃動能」

    依託青島港穩定運營周期、裝卸效率與集疏運體系，新航線將有力拓寬外貿出海通道容量，給致力開拓新興市場、優化出口結構的北方外貿企業，提供及時高效的物流保障，使青島港成為國內國際雙循環的重要端口。4條新航線密集開通，是青島港聯動全球航運巨頭適配外貿發展新形勢的主動作為。

    從服務共建「一帶一路」高質量發展看，新開通的紅海線將青島港與沙特阿拉伯的吉達港、埃及的索卡納港等中東、非洲地區關鍵門戶緊密串聯，為能源、建材等大宗商品搭建穩定可靠的跨洋物流通道，同時為中國新能源汽車、光伏產品等新興產業出海提供高效支撐，助力中外新興領域合作走深走實。

    從中澳關係發展新起點看，澳新線的開通恰逢中澳全面戰略夥伴關係開啟第二個十年的重要節點，實現了中國北方地區與澳大利亞悉尼、布里斯班等核心樞紐港的直達連通，較傳統中轉模式大幅縮短航程時間，可直接服務於北方機電產品、化工品等優勢產業出海，便捷承接澳洲貨物進口分撥，成為深化兩國經貿務實合作的新紐帶。

    從激活RCEP區域合作紅利看，兩條東南亞線進一步深化區域經貿合作，加密了青島港至泰國林查班等東盟主要港口的航線網絡，深度釋放關稅減免、貿易便利化政策效能，為電子產品、特色農產品等貿易往來鋪設了「海上高速」，推動區域產業鏈供應鏈深度融合、協同升級。

    集中落地青島港凸顯「樞紐優勢」

    作為中國第二大外貿口岸、北方第一大港、沿黃流域最大最優出海口，青島港地處「一帶一路」海陸交匯點，擁有得天獨厚的區位優勢與腹地資源。依託56個內陸港織就的「無水港網絡」，將服務觸角延伸至黃河流域各省區；86條海鐵聯運班列形成「黃金通道」，海鐵聯運箱量連續11年領跑全國，讓內陸貨物直達海港，為航線開通運營匯聚了源源不斷的貨流。

    同時，青島港擁有世界領先的全自動化集裝箱碼頭，13次打破裝卸效率世界紀錄；青島港提供「一企一策」定製化方案，推廣「船邊直提」「抵港直裝」等便利化模式，船舶直靠率穩居全球主要港口前列，以高效的作業體系確保了船舶周轉順暢、貨物進出快捷。

    此外，持續優化的口岸營商環境構成了關鍵的「軟實力」。青島港與青島海關強化協同，將智慧監管無縫嵌入港口生產作業，為外貿企業打造了一條高效出海通道，連續五年獲評海運口岸集裝箱貨物跨境貿易營商環境「最高星級」，成為吸引全球航商布局航線的核心競爭力之一。據青島海關統計，2025年，青島口岸進出口總值2.65萬億元，同比增長1.8%，其中出口總值1.69萬億元，同比增長5.1%。（記者 齊薇然）