【香港商報訊】記者黃稀報道：深圳國際(152)總裁李景奇日前表示，有見內地物流業發展迅速，故公司在傳統物流園的基礎上設計出城市綜合物流港，以滿足行業降本增效的需求，料物流港項目投入運營后將成為公司新的盈利增長點。

　　冀5年內布局全國

　　他指出，城市綜合物流港這一商業模式屬公司首創，公司已於內地6個城市簽署了投資協議，目標是在3至5年間建設15個物流港。他續指，單個物流港占地面積介乎300至500畝，投資額約10億至15億元，如不計增值服務帶來的盈利，股本回報率(ROE)逾12%，而傳統物流園的回報率僅有7%至8%。他預計，未來物流分部將成為集團業務增長的主要動力，冀物流港網絡建成后該分部營業額可上升三成，盈利貢獻將增加一成五至兩成。

　　李景奇亦坦言，該業務發展難點在於內地拿地程序复雜，用地指標緊張，等待獲批的時間可能長達1年之久。但拿地成功后，從物流港規劃到運營的過程僅需1年至1年半即可完成。由於公司開展標準化建設，園區模式可快速复制，即使有幾個物流園同時在建，也不會出現執行困難。

　　至於公司日前以每平米略高出1萬元的樓面地價取得的深圳梅林關地塊，李景奇指，雖然附近的地產項目每平米售價最高達3萬元，惟公司對於房地產業務并不熟悉，故會考慮以引進開發商或出讓部分股權的方式獲得回報，不會過多參與開發過程。