證券時報記者 沈甯

　　日前在上海舉行的第八屆中國鋼鐵物流合作論壇暨上海鋼鐵服務業行業協會年會上，有專家認為今年國內鋼市供求關係趨於改善，鋼價具備一定反彈基礎，年內或呈現前低後高。不過總體看，整個行業探底過程還在繼續，未來可能進入深度調整，鋼廠產能將進一步淘汰。

　　鋼價或有回升

　　西本新幹線高級研究員邱躍成指出，2015年國內鋼價有望呈現前低後高的走勢，預計2015年國內鋼價平均水準低於2014年，但較2014年末的價格水準有所提高。預計2015年西本指數均價2950元/噸，鐵礦石均價75美元/噸，較2014年全年均價分別下跌7%和20%左右，與2014年四季度均價基本持平，較2014年末價格分別上漲4%和7%左右。2015年市場關注焦點將在成本和政策方面。

　　2014年鋼市連續第四年下跌，全年幾乎沒有反彈，主要的品種價格出現分化，行業盈利出現好轉。2014年原料價格跌幅大於鋼價。建築鋼材(2504, 2.00, 0.08%)價格跌幅大於板材，期貨跌幅大於現貨。

　　“2014年鋼價下跌有多方面原因，宏觀層面國內經濟轉入中高速發展階段的新常態，增速持續下行，尤其與鋼鐵相關的固定投資及房地產開發投資增速下滑明顯;其次，煤焦鋼全產業鏈資金緊張，資金問題持續發酵;加之全球鐵礦石產能進入投放高峰期，礦價暴跌，導致鋼價一路走低。”邱躍成說。但今年形勢可能略有好轉。在他看來，2015年國外的大型礦山將降本增產，會進一步擠壓國外、國內礦山的市場份額。2015年，行業的企業盈利分化現象會比較明顯，新環保法的執行，會加速落後企業退出市場，整個行業繼續洗牌，通過最近4年的連續持續下跌，目前國內的鋼價處在2011年以來的新低水準，市場的悲觀預期得到充分釋放。2015年的鋼價有望在目前水準上出現溫和回升。

　　據瞭解，近期因為鋼價下跌，鋼廠盈利狀況有所惡化，虧損情況增多，市場銷量季節性萎縮、訂單減少。隨著虧損加劇，部分鋼廠出現檢修減產。

　　螺紋鋼期貨最近呈現低位震盪，昨日主力RB1505合約收報2488元/噸，較前日下跌13元或0.52%。

　　鋼鐵行業深化去杠杆

　　儘管鋼價存在反彈基礎，但行業整體形勢仍不樂觀。中長期看，去杠杆、去產能繼續進行，行業復蘇可能並沒有想像中樂觀。

　　中國物流與採購聯合會副會長蔡進在會上表示，未來鋼鐵市場的探底過程還在進行中，鋼鐵行業在未來的發展、調整過程中，恐怕還要下第四個臺階，可能進入負增長，在逐漸探底的過程中探到鋼鐵的飽和期。他認為，鋼鐵市場的飽和期就是8億噸。深度調整的第二方面，就是淘汰過剩產能，開始由政府主導轉變為市場主導。

　　“現在來看不僅是流通企業在分化重組，恐怕未來生產企業也在分化重組，用不了上千家的鋼鐵企業。從這個角度來講，鋼鐵行業的調整進入到深度的調整期。最為現實的，就是淘汰過剩產能進入淘汰過剩企業。從這個角度來講，行業的結構調整形勢還是非常嚴峻的。”他補充說。

　　一位元鋼廠人士也向記者表示，去年鋼鐵行業是鋼貿商和小鋼廠洗牌，今年形勢可能會蔓延到一些中型鋼廠。據介紹，該人士所在鋼廠去年著力產品轉型升級，提高板材比例、壓縮建材產量，新上了冷軋生產線;同時加大供應鏈和管道建設，新成立了幾大片區銷售分公司，升級銷售服務能力，加大直銷比例。