騰訊科技訊 2月25日，快的打車聯合創始人李祖閩日前對外媒表示，預計快的打車和滴滴打車合并交易將在未來數周內完成。將來，新公司將拓寬服務范圍，包括長途客車和酒后代駕等業務。

　　2月14日，由阿里巴巴資助的快的打車和騰訊資助的滴滴打車宣布將進行正式合并。 快的打車聯合創始人李祖閩周三在接受《華爾街日報》采訪時稱，這筆交易預計將于未來數周內完成。

　　騰訊和阿里巴巴是中國互聯網市場最強大的兩個競爭對手。該交易完成后，這兩大互聯網巨頭的移動支付系統用戶將享受到更多服務。目前，騰訊和阿里巴巴將各自持有合并后新公司的確切股份還不得而知。但李祖閩表示，新公司將繼續使用騰訊和阿里巴巴的支付系統。

　　李祖閩表示，快的打車和滴滴打車合并后將擁有中國打車應用市場99%的份額，但僅擁有整個出租車市場15%的份額。根據合作協議，新公司將實施聯席CEO制度，滴滴打車CEO程維及快的打車CEO呂傳偉同時擔任聯合CEO。兩家公司在人員架構上保持不變，業務繼續平行發展，并將保留各自的品牌和業務獨立性。

　　該合并交易引發了競爭對手的擔憂。2月16日，易到用車宣布，已經正式向商務部反壟斷局、國家發改委價格監督檢查和反壟斷局舉報，滴滴與快的合并行為違反中國《壟斷法》，請求立案調查并禁止兩家公司合并。而商務部新聞發言人沈丹陽表示，還沒有收到有關滴滴打車和快的打車相關交易經營者集中申報。

　　快的發言人葉云對此表示，公司無需向商務部申報該交易，因為兩家公司的年營收總計未達到20億元人民幣這一規定門檻。而且，葉云還表示，兩家公司合并后，針對乘客的紅包補貼和司機的獎勵將繼續發放。這無疑讓用戶吃了一顆定心丸，同時也消除了外界關于打車補貼的種種不實傳言。

　　李祖閩稱，此前兩家公司為爭奪市場份額投入了大量資源。而此次合并后，將允許兩家公司將更多的資源轉向進一步強化平臺，為用戶提供更多的產品和服務。李祖閩說：“合并后，拓展我們的運輸平臺，從出租車拓展到各種交通方式，就提到正式日程上。其他服務還將包括酒后代駕。我們擁有信息，擁有平臺，也擁有系統來這樣做。”

　　紀源資本(GGV CAPITAL)合伙人符績勛稱，中國許多出租車司機每天工作12~15個小時，但真正載客的時間約為60%。因此，該行業需要通過技術來提高效率。符績勛說：“如果能將有效工作時間比例從60%提高到80%，那么生產力會有大幅提升。”

　　兩家公司拒絕透露合并后的估值，但滴滴打車本月初曾表示，在去年12月完成7億美元的融資后，公司估值超過了35億美元。(譚燃)