3月10日，中国汽车工业协会(以下简称中汽协)发布2月汽车产销数据。数据显示，今年2月我国销售汽车159.33万辆，环比下降31.3%，同比下降0.2%。

 

　　在汽车市场整体表现滑坡的同时，新能源汽车也出现回落迹象。数据显示，今年2月我国新能源汽车销量回落至6045辆，这是我国新能源汽车月销量在去年12月冲入2万辆俱乐部后，销量回落至6000余辆左右。根据中汽协统计，2月我国新能源汽车销量为6045辆。其中纯电动汽车销售2890辆；插电式混合动力汽车销售3155辆。

 

　　根据中汽协发布的数据统计，去年12月我国新能源汽车销量达到2.2万辆，是今年2月销量的3.64倍。实际上，今年1月新能源车销量已经明显回落。当月此类车型销售6390辆，其中纯电动汽车销售3106辆，插电式混合动力汽车销售3289辆。

 

　　对此，中汽协常务副会长兼秘书长董扬在接受《每日经济新闻》记者采访时表示：“这和我国推行的新能源汽车补贴退坡机制有一定的关联。”

 

　　根据《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，2014年和2015年，纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车补助标准在2013年标准基础上分别下降5%和10%。如果以插电式缓动力车型计算，今年的每辆车的补贴金额将下降至3.15万元，相对于2014年少1750元。

 

　　“部分消费者依然很在意这部分补贴，因此不少企业将1月的销量统计到了2014年12月里面，这就导致1月销量相对于去年12月明显回落。2月的工作天数相对较少，这成为2月新能源车销量回落的原因。”董扬表示。同时他认为，如果3月和4月新能源车的销量依然维持在这样的水平，则需要“认真分析这一市场”。

 

　　虽然今年开年新能源汽车表现不佳，但是为了降低汽车排放，减少汽车对于环境的污染，新能源再次成为本届“两会”委员和代表们热议的话题。

 

　　工信部部长苗圩就明确表示，现在制约新能源汽车发展最大的瓶颈是充电设施短缺。从今年开始，要加大对各试点示范城市的充电基础设施建设的支持力度，希望各级试点示范城市的政府加大这方面的工作力度。