1個月內接連發生兩起“專車”事故，讓人對其安全問題心生疑慮 　本報記者調查行業秘密：入門把關不嚴，還涉嫌非法營運——

　　手機上的“拼車”服務貓膩何其多

　　本報記者 吳佳妮

　　3月1日，本報曾報導：一位在美國工作的朱女士，今年春節期間在杭州打“專車”遇車禍，導致腰部酸痛難忍，直到回到美國都還沒得到處理。

　　無獨有偶，昨天中午，又有一名乘客通過一打車軟體平臺“打”上了一輛車，不到5分鐘就出了事故，驚出一身冷汗，所幸沒有受傷。

　　記者瞭解到，她們所“打”的車，其實都是私家車，這些私家車打著“拼車”的名號，在軟體平臺上攬客。

　　“打”上車不到5分鐘就出事故

　　昨天中午1點左右，姑娘小余在杭州市體育館附近，通過打車軟體“優步”裡的“人民優步”平臺，叫了一輛車。

　　小餘的目的地是北山派出所。上了來接她的雪佛蘭車後，她和司機說了目的地，司機立馬打包票：“知道知道，就在西湖邊。”小餘趕緊糾正：“已經搬了，搬到西溪路上了!”

　　話音剛落沒過2秒鐘，就看著司機變道，然後聽見“呲”的一聲，車子與一輛計程車刮擦了，“連武林廣場都還沒到。”

　　車子出了事故，司機很淡定，讓小餘下車。“他說帶不了我了。”小餘說，“我只能在馬路當中下了車，再到馬路旁去打計程車。”

　　雖然當時沒啥感覺，但事後回想，小餘越來越害怕：“那輛車一看就是個私家車，這要是出個大事故，找誰去說都不知道!”

　　“拼車”價格實惠但存安全問題

　　小余姑娘所使用的叫車平臺，和之前朱女士所用的一樣，都是“人民優步”。平臺中都是私家車，提供“拼車”服務。

　　對於這樣的“拼車”，有人認為服務好、價格實惠;但也有人擔心它的安全保障薄弱，萬一碰到車禍受傷，無處找人講理。

　　對此，“優步”(中國)公司相關負責人表示，一旦發生事故，可撥打交通事故報警電話，如有需要還可撥打急救電話。司機在交警到達現場後配合認定事故責任，並聯繫該車輛所屬的保險公司。

　　該負責人稱，乘客和司機還可以將情況提供給“優步”在當地的工作人員，“會有人員為用戶和合作司機提供支援和幫助。‘優步’在全球範圍內確保每一段行程都有保險覆蓋。”

　　不過，記者尋遍網路以及“優步”APP，都很難找到一個客服電話，以及所謂當地工作人員的具體聯繫地址。有人擔心，這是否意味著碰到麻煩時想第一時間與“優步”公司取得聯繫溝通，會很困難?

　　不符合條件的車混跡平臺攬客

　　記者在採訪中發現，儘管“優步”(中國)公司對“人民優步”車主有許多嚴格要求，但在實際操作中，還是存在不少問題。

　　“人民優步”對拼車車型的要求包括：10-15萬元以上的車型(具體最低標準在不同城市有所不同)，車齡5年以內保養得比較新的車。

　　但昨天，記者就通過“人民優步”平臺，搭上了一輛車齡為7年的車子。

　　這名司機告訴記者，他之前是開計程車的，後來轉行來開“拼車”。“基本上是專職在幹這個。”他說，“每天下午出來，做到晚上，按一天開8個小時算，一個月能賺五六千塊錢，比開計程車要輕鬆多了。”

　　對於車子的准入門檻問題，司機哈哈大笑：“資料都是你自己填的，他們要求5年內的車子，你就填‘5年內’唄!”

　　“沒有工作人員查證資料的嗎?”記者問。

　　“他們就對著行駛證拍張照片，裡面內容看都不看的。”司機這樣回答。

　　這名司機告訴記者，原先他也害怕被查，到租賃公司租了一輛車來開，後來覺得不划算，就退掉直接用自己的私家車了，“反正軟體平臺還是能繼續用，接單的時候電話裡告訴對方一聲換過的車牌號碼，乘客能找得到車就行了。”

　　借“拼車”攬客涉嫌非法營運

　　“拼車”到底是什麼樣的概念?像這樣通過軟體平臺有償“拼”車合法嗎?為此，記者請教了杭州交通運管部門。

　　運管部門工作人員告訴記者，拼車需要滿足兩個條件，一個是大家都有車，另一個是無償，“為了環保以及交通擁堵，大家都順路的情況下會進行拼車。”

　　但記者發現，在“人民優步”平臺上，司機只能看到乘客的出發地，無法看到目的地，根本無從判斷是否順路。“大範圍攬客，並且收取一定費用，那就肯定不是傳統意義上的拼車了。”運管工作人員說，“這就涉嫌非法營運。”

　　非法營運，即是黑車，最大的問題仍是安全。司機沒有受過從業資格培訓，缺乏安全服務意識，甚至漠視交通法規，容易引發交通安全事故，這些都是最令人擔心的問題。除此之外，汽車的安全性能、乘客的人身安全都難以得到保障。