凌昆

　　日前財爺曾俊華在網誌上談到了國家「一帶一路」計劃為香港尤其金融業帶來的機遇，並表示將研究香港如何參與此項大計，和率領工商界代表團前往沿帶沿路的國家及地區考察，這是對配合國家發展政策應有的較積極回應，在這方面香港過去是做得太少了。

　　一帶一路多機遇

　　「一帶一路」計劃不單是中國對外開放及開展國際合作的重要藍圖，也是當前推動全球化及多元化國際合作的壯舉，當中自可給香港帶來大量的參與機遇。

　　從金融業看，這主要有幾方面：

　　一、為新增的貿易及投資項目提供融資、保險及其他相關的金融服務。

　　二、相關企業的上市或發債集資服務，特別是參與建設的本港及內地企業，可方便地使用本港的交易平台。

　　三、中國將設立絲路基金及主導建立亞洲基礎設施投資銀行(AIIB)等金融機構，專門為「一帶一路」項目融資。這些機構將衍生大量的金融業務，如發股發債、資產管理，與其他機構(如國際基金及銀行等)聯合集資，和由此而來的其他金融活動。由於「一帶一路」項目集資及相關資產規模龐大，故所衍生的金融交易額潛力也極大。

　　中國以至國外金融業界均可分享上述的金融盛宴，香港作為地區及中國的國際金融中心，自有近水樓台之利，就看本港業界能否充分把握機遇，和港府能否在有需要時迅速支援。顯然，及早進行研究及部署自有利於搶佔先機，財爺網誌提到的有關研究，不應只在政府內部進行，在有了初步輪廓後理應廣開視聽，讓業界及社會人士參與討論及提議，在有了基本方案後反映與內地當局及業界協商，實行優勢互補，合力對外。與此同時，必須知道絲路相關業務並非香港獨家生意，各國各地都可以參與競爭，其他的金融中心如倫敦及星洲等，自不會輕易放過機會。

　　除了金融業外，「一帶一路」也將帶來其他行業的大量商機，絲路建設乃廣闊無邊的概念，涉及者包括﹕

　　一、各種產品及產業，農林牧漁業、工業及服務業都有，服務業中更涵蓋金融、旅遊、商貿、專業服務以及文教醫療等。

　　二、各種交易方式，如貿易、投資、信貸及租賃等。

　　三、各種人財物及信息的流通，生產要素及產品的流通，還有產權產能的流通，並將引發國際要素及產能分布的重組。

　　四、各種企業及人員間的合作形式，如合資合營及外判等。

　　五、各種政府間的政策法規協調，如成立雙邊或多邊自貿協議或進行其他合作形式的協議。

　　港須自我提升增實力

　　香港在利用「一帶一路」帶來的機遇上有不少優勢，作為高度國際化的自由港，和經多年建立的國際市場關係網絡，將有利於香港參與絲路相關的國際合作。香港的金融、航運物流及其他專業服務的優勢，同樣可在參與絲路合作中發揮，何況絲路計劃乃由中國主導，通過CEPA及其他聯繫，香港更易於分享機遇。但這並不表示香港便必能充分把握絲路機遇﹕香港無論政府、企業及各界，都須對此給予重視並作出必要的努力，富貴即使迫人來也可擦身而過，財爺在網誌中也提醒港人，若要參與絲路機遇，必先自我提升，增加實力。如上所述，香港沒有獨市生意，競爭對手不少。

　　事實上，國家發展迅速，香港若要跟上必須有所作為，何況機遇並不單是來自「一帶一路」，還有「十三五」規劃的廣泛發展路向及領域。因此香港必須認識三點﹕

　　一、降低政治阻力。在推動與內地合作及把握與內地相關機遇時，正受到「港獨」等抗拒祖國的思維影響及阻撓，必須予以正視。

　　二、提高承擔力。香港的企業及個人必須對參與國家及絲路發展具備「三有」﹕有意向，有能力和有投入。

　　三、提高配合力。如上所述，絲路機遇是廣泛的，內地「十三五」規劃下的發展同樣如此，因此不單港人要如財爺所指自我增值，本港的產業及整體經濟也須加快升級換代，以順應周邊地區的發展大趨勢。

　　總之，機遇失了後果嚴重，不單發展受阻轉緩，若競爭對手佔了先機令差距拉大，香港便難再翻身而被邊緣化。