新浪科技訊 北京時間4月30日早間消息，菲亞特-克萊斯勒CEO塞爾吉奧·馬爾奇奧尼(Sergio Marchionne)表示，該公司願意與蘋果進行並購。

　　馬爾奇奧尼周三談到了汽車行業為何應當整合。他表示：“我一直對技術變革者的到來、改變市場現狀很感興趣。如果他們出現，獲得成功，並有著大量資金和經驗，那么將從根本上對行業產生沖擊。”

　　有分析師提問稱，如果向其他汽車廠商的並購提議遭到拒絕，那么他是否會轉向與蘋果和穀歌接觸。馬爾奇奧尼表示，這完全有可能。“我認為，我們應當鼓勵這樣的對話。”

　　馬爾奇奧尼的說法表明，隨著汽車和科技行業的結合逐漸緊密，一些變化正在發生。這可能帶來一些新的合作。菲亞特-克萊斯勒與蘋果的合作並沒有聽起來那么奇怪，而原因包括以下幾點：

　　蘋果汽車

　　蘋果正在探索自主開發電動汽車，而蘋果汽車最早將於2020年投入生產。不過消息人士表示，如果蘋果高管對取得的進展感到不滿，蘋果仍有可能放棄或推遲這一計劃。蘋果CEO蒂姆·庫克(Tim Cook)正推動蘋果開發更多新類型的產品，將人們的數字生活進一步納入到蘋果的世界中。

　　當前的合作

　　菲亞特-克萊斯勒已經與蘋果有一定的合作關系。蘋果互聯網軟件及服務負責人艾迪·庫伊(Eddy Cue)自2012年以來一直是法拉利的董事會成員。蘋果首席財務官盧卡·梅斯特裏(Luca Maestri)曾在通用汽車供職多年時間。從2000年至2005年，他曾在通用汽車負責該公司與菲亞特之間的合作關系。

　　投資者的期望

　　在3月份的蘋果年度股東大會上，有投資者敦促庫克考慮與特斯拉的合作。庫克沒有正面回應這一問題。他表示，他希望特斯拉可以使用蘋果的車載信息娛樂系統。 今年，對蘋果未來產品的樂觀情緒推動蘋果股價漲至新高。截至3月底，蘋果持有的現金和現金等價物達到1940億美元。蘋果尚未對馬爾奇奧尼的說法做出回 應。

　　不過，這樣的合作仍很有可能無法實現。蘋果以往並不傾向於大規模收購，而該公司仍在對去年收購的Beats Electronics進行整合。當時的收購是為了加強蘋果的流媒體音樂業務。另一方面，蘋果的產品生產已基本外包給了低成本的亞洲廠商。因此，收購一家 全球性的汽車廠商並不符合蘋果的戰略。