作為遲到的合資車企，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司（下稱“廣汽菲克”）今年“期中考”成績堪憂，銷量不足2萬輛，同比近乎“腰斬”。不過，這一僵局有望打破。

　　7月16日，廣汽菲克宣布，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司（下稱“廣汽菲克銷售公司”）在上海成立。這標志著廣州汽車集團股份有限公司（下稱“廣汽集團”）與菲亞特克萊斯勒集團（下稱“菲克集團”）雙方合資合作的進一步加深，未來將把現有銷售網絡全部納入新的銷售公司網絡中，開啟多業態化、模塊化發展模式。

　　廣汽集團與菲克集團的此次合作，在合資管理模式上進行了突破性的嘗試，啟動職業經理人團隊，以“把最合適的人才放在合適的崗位上”為目標，建立“業績導向”的績效考評體系，采用分級授權管理模式，打破已有的合資企業中副總以下主要崗位一對一派駐、雙簽體制，改變現有人員派遣模式，將副總以下高管的管理權下放給合資銷售公司。

　　據悉，克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司原總裁鄭杰出任廣汽菲克銷售公司總經理，主管銷售管理、市場營銷、售后服務、渠道拓展等核心業務；廣汽豐田市場營銷部原部長陳道宏出任新公司的執行副總經理，主管人事、行政、法務、采購等業務。

　　在廣汽菲克銷售公司成立前，菲亞特品牌在華的銷售業務由廣汽菲亞特經銷商拓展，而Jeep、道奇和克萊斯勒品牌的銷售業務則由克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司負責。此次，廣汽菲克銷售公司的啟動，則整合了原先的業務，負責Jeep、菲亞特及克萊斯勒等品牌在華所有國產車型和進口車型的產品企劃、產品銷售、市場營銷、渠道建設等相關業務。

　　有業內人士認為，即使將銷售業務統一放到新成立的銷售公司中，依然會面臨一些難題，由于兩大品牌在華發展情況不一，原先廣汽菲亞特的經銷商將非常樂意銷售即將國產的Jeep，但原先克萊斯勒的進口商未必愿意銷售國產的菲亞特品牌。

　　自2010年成立以來，廣汽菲克僅推出菲翔和致悅兩款國產車，去年銷量為68090輛，今年上半年銷量僅17171輛，同比下滑48.02%，菲亞特品牌至今在華依然面臨品牌力弱等問題，而作為全球SUV第一大品牌的Jeep在華情況則樂觀許多，2014年，克萊斯勒在華銷量超過12萬輛。今年，借助中國SUV市場的升溫，Jeep依然保持較快的增長。

　　關于未來經銷商網絡如何優化拓展，鄭杰在接受媒體采訪時談到，克萊斯勒原有經銷商200家，菲亞特經銷商有150多家，廣汽菲克銷售公司將從原有兩大銷售網絡中挑選優秀的經銷商，讓被選中的菲亞特經銷商和克萊斯勒經銷商不再是銷售單一品牌，而是開始相互銷售克萊斯勒和菲亞特品牌，兩大銷售渠道融合過程中比較復雜，在此過程中會提供更多選擇，注重靈活度，預計到2018年將形成全品牌、全產品的統一銷售渠道。

　　此外，廣汽菲克在制造方面也在升級，根據廣汽菲克產能規劃安排，其廣州工廠將于2016年上半年投產，并預計到2020年末，長沙、廣州兩地產能整體規劃將達到70萬輛，屆時廣汽菲克將擁有10款具有市場競爭力的車型產品。