捷豹路虎在中國市場銷量大幅滑坡，上月同比驟跌46%，為此其下調了在華銷量目標，并著手降低國產路虎攬勝極光等產品的售價。

　　銷量目標和售價雙跳水

　　日前，捷豹路虎官方宣布，在江蘇常熟工廠制造的國產路虎攬勝極光緊湊SUV指導價下調，由原來的人民幣44.8萬-58.28萬元調整為人民幣39.8萬-55.2萬元。其中區間低端下降了人民幣5萬元之多。

　　此外，捷豹路虎還調整了產出/供貨節奏，修改了零售銷量目標，以幫助緩解經銷商庫存壓力。不過捷豹路虎并未給出新的零售銷量目標值和供貨削減幅度，內部人士披露是不低于2014年的12萬輛。外媒指出，捷豹路虎此舉是為了應對在華銷量持續走跌的局面。

　　在銷售布局上，捷豹路虎將以四大區域市場作為業務中心進行深耕細作，進一步優化區域化業務管理模式。公司還在上月末與旗下經銷商已就新的商務政策達成一致，除了承諾給以經銷商7.65億元的模糊返利外，還表示將取消或減少以往車型的返利比例，并對一些業績不佳車型的銷售任務進行調整。

　　捷豹路虎從2014年10月開始實現在華國產，首款車路虎攬勝極光在常熟工廠下線。但本土化生產之后，該企業并未如之前預期收獲進一步增長勢頭，反而銷量“跌跌不休”，并且國產極光也傳出“質量不過硬”的說法，甚至引來央視3·15的質問，9AT自動變速箱缺陷引發喪失動力、熄火、曲軸斷裂、漏油等故障輪番被曝光。

　　在這之后，捷豹路虎在中國迎來了一系列人事震蕩。奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構（簡稱“IMSS”）總裁陸逸5月離職，畢少樸接任。而7月1日，執掌捷豹路虎中國業務5年的宿將高博卸任，轉赴歐洲擔任捷豹路虎歐洲總裁。

　　捷豹路虎銷量狂跌

　　根據蓋世汽車網獲得的數據，2015年6月份，捷豹路虎在中國市場零售銷量為6,242輛，較之2014年6月份的11,554輛，同比暴跌45.98%，幾乎削減了一半。該數字也不及英國本土的8,081輛銷量，意味著當月捷豹路虎最大單一市場的桂冠旁落。

　　今年上半年，捷豹路虎在華累計零售銷量為45,446輛，去年同期62,479輛，同比大幅滑坡27.26%。

　　從宏觀角度來說，中國汽車市場也在逐漸降溫，今年以來主要是自主品牌“收復失地”，外資品牌則整體上呈現滑坡局面，連豪華車也不能例外，捷豹路虎則是其中的典型代表。

　　中國市場豪華車銷量冠亞軍奧迪和寶馬最近兩個月都遭遇罕見的下跌勢頭，分別終結了26個月和10年的連續增長紀錄。寶馬合作伙伴華晨甚至因寶馬品牌銷量滑坡發出了利潤警告。

　　從產品角度而言，捷豹路虎下一款國產車型將是路虎發現神行，該車設計風格和極光一脈相承，并且七座設計能夠較好地迎合中國市場需求，被視為可能扭轉局勢的重要砝碼。