據彭博報道，傳聞有中資背景的美國初創公司Faraday Future計劃投資10億美元在美國建設一座新廠，從2017年開始生產電動汽車，以挑戰特斯拉。

　　Faraday Future創辦于2014年，據稱得到中國億萬富豪賈躍亭旗下樂視公司的資助，盡管樂視對此予以否認。該公司負責研發的高級副總裁、原特斯拉汽車公司高管Nick Sampson表示，Faraday計劃在兩年內推出首款電動汽車，之后還將迅速推出另外幾款車型。

　　Faraday總部位于加州Gardena，目前擁有400名員工。除Sampson外，該公司還有多位高管是從特斯拉跳槽而來，包括曾任特斯拉S型車生產總監、現任Faraday生產副總裁的Dag Reckhorn，曾任特斯拉人力資源總監、現任Faraday人力資源副總裁的Alan Cherry，以及曾任特斯拉采購總監、現任Faraday供應鏈副總裁的Tom Wessner。但該公司CEO的身份一直未對外界公開。

　　2015年9月加盟樂視的原上海通用總經理丁磊上月透露，樂視超級汽車的全球研發團隊已經超過700人，其中北美400余人，不過出于保密需要不能公開北美團隊的細節。他表示，樂視首款超級汽車Mule Car的工程樣車已經完成，下一步是生產試制，接下來將尋找國內主機廠代工，并聯合開發新品、聯手組建電商平臺。

　　Faraday是得到中資支持的幾家正在研發電動汽車的美國初創公司之一，另外幾家公司包括Karma Automotive LLC與Atieva。這些公司在美國開展業務是為了利用美國先進的工程和設計技術。

　　Sampson在接受彭博社電話采訪時稱：“我們將首先推出一款車型，然后再以比其他公司更快的速度推出一系列車型。我們的目標是推出七款不同的車型。”

　　樂視汽車假想圖

　　Sampson表示，Faraday計劃在其電動汽車內提供互聯和自動駕駛解決方案。他表示，Faraday不僅希望在汽車上賺錢，而且還想通過車載互聯服務、應用及其他信息娛樂服務的訂閱來賺取收入。此外，該公司還計劃推出汽車共享服務。

　　Sampson表示，Faraday希望在未來幾周內宣布新廠的廠址。該公司正在加州、喬治亞州、路易斯安那州和內華達州挑選廠址。

　　公司發言人Stacy Morris透露，倘若選定內華達州，則可能落戶于拉斯維加斯北部。內華達州吸引了不少新能源企業入駐，包括特斯拉將興建的全球最大鋰電池工廠。

　　目前電動車企業仍處于長期虧損狀態，尤其是在美國，油價下滑促使消費者越來越多地選擇購買SUV和皮卡。以特斯拉為例，自2007年以來累計虧損19億美元。

　　不過Sampson表示，Faraday Future擁有不同的盈利模式，公司計劃為旗下電動汽車提供車載互聯和自動駕駛技術。其指出，Faraday Future并不僅僅局限于通過整車盈利，還要在與汽車相關聯的車聯服務、應用和其它信息娛樂方面的訂閱方面做大蛋糕，并且還考慮汽車共享服務。

　　去年12月9日樂視CEO賈躍亭宣布樂視進軍汽車行業，賈躍亭將樂視超級汽車描述為互聯網智能電動汽車，具有聯網化、智能化、電動化、社會化的特點，還要有“兩倍性能，一半價格”的實惠。

　　樂視方面早先介紹，去年在宣布汽車項目前就已經在美國硅谷建立起超級汽車總部，并組建了超過260人的研發團隊并潛心工作了一年多之久。這些研究包括整車、動力總成、電機、電池系統等。

　　作為初創企業的樂視汽車，現階段除了研發支出，還要兼顧其汽車生態圈的建設，展開并購。2014年，樂視聯手北汽投資了美國一家做純電動汽車設計研發和電池管理的公司Atieva。2015年10月20日，樂視控股透露，樂視汽車和易到用車達成股權收購交易，獲得易到70%股權，成為其單一最大股東。

　　目前國內互聯網企業對造車的熱情頗高，如阿里聯手上汽集團、樂視汽車、易車和汽車之家建立的蔚來汽車、已經發布了“游俠X” 車型的游俠等。