獅子山學會營運總監白仲祺

　　特首梁振英在上個禮拜的施政報告，主力推廣香港在中央計劃的「一帶一路」政策上出力。其實何謂「一帶一路」?「一帶一路」本身是一個合作發展內地西部較落后地區和鄰近國家的理念，依靠加強鐵路、公路和海路等，令運輸更具效率，亦帶動內地和其他國家的自由貿易。

　　內地望減產能過剩

　　「一帶一路」其中一個目的，是希望中國經濟輸出大家非常擔心的過剩產能，將資金和人才等等用作更國際化的經濟活動。「一帶一路」經過的地區，擁有數千年的歷史，為絲綢之路所在地。然而，中國今天經過幾十年快速的經濟增長，雖然絲綢之路其他地區還未得到發展，中國已經成為世界最大的經濟體系之一。這會否證明絲綢之路已經不再是國際貿易必經之路呢?

　　獅子山學會對於任何私人集資活動態度持平，因為投資者作為風險持有人，自然會為自己付出的風險和回報作出判斷，亦面對投資最后的成果。但「一帶一路」夾雜私人和亞洲投資銀行的投資，令不同的問題產生。「一帶一路」為了吸引投資者，所有項目必定要有合理回報。如果要吸引投資，建築項目很大機會要訂在市場價以下。這樣，「一帶一路」的工程能夠達到減低產能過剩這個重要目的嗎?

　　望港與內地達雙贏

　　至於香港在「一帶一路」的角色，依照梁特首的解釋，是繼續為融資和提供人才等作出貢獻。但其實香港一直為祖國的發展作為重要對外的大門和中間人。早在60年代，香港雖為英國殖民地，但仍突破聯合國經濟封鎖，捍衛自由貿易，為內地提供對外入口資源。所以學會認為，如果機遇存在，香港人當然會繼續擔當一向以來的角色，而這亦是「一國兩制」最重要的基礎，令香港和內地經濟雙贏。

　　獅子山學會認為，「一帶一路」政策有幾個重要的注意點。第一，所有公共政策，如果要確保有效率地運用資源，必須通過市場分配機制。第二，所有工程集資，必須從自由市場經過路演等等，向有興趣的投資者直接集資。投資者經過判斷回報與風險等等，才能確保每個工程最有效地運用資源。

　　如果「一帶一路」合作是為在政策上設立增加自由貿易的措施，例如減關稅，獅子山學會是極力支持的。其他措施，例如增加貨幣自由兌換，亦屬於增加經濟自由。學會對於任何增加經濟自由的政策，均表示歡迎。其實香港在發展歷史上，一直為內地經濟提供大力支持，甚至可以說，香港的成功，是有賴於一直和內地作最重要的經濟貿易夥伴，而這亦是「一國兩制」最重要的體現之一。