“根據4月份公布最新數據，香港的士牌照價格是650萬一個，相當於一層樓的價格。”

　　在香港除了炒樓，還能炒什麼?答案是，炒的士牌!小編第一次聽說想香港的出租車車牌要600至700萬一個，也是相當震驚的!香港作為一個投資聖地，只要有市場，商品價格就會隨著市場供求關系調節。由於政府對出租車牌照發放有限，管理嚴格，導致的士牌照價格一直居高不下，的士牌照投資已經成為不少投資者的新寵。

　　事實上，香港的士牌照作為投資商品之一受到熱捧，已經不是新鮮事。近幾年來，除了受到SARS，金融風暴，占中等大事件影響，的士牌照在其餘時間都是上升趨勢。在2008年金融風暴期間，的士牌照曾跌到325萬的低位，此後一路走高，占中前已超過700萬。占中期間一度跌到590萬，近期又回升至超過600萬的位置。可以說，的士牌照的升升跌跌，就是香港的另外一個樓市。

　　1995年後停止發放新牌照

　　與樓市一樣，香港的士牌價不斷走高，同樣是因為僧多粥少。香港私家車稅費重，停車車位費用高，因此的士出行是不少香港人除了共同交通以外的首要選擇。但香港政府對的士牌照卻有嚴格的控制。據運輸署數據，1995年市區的士登記數字為15321部，此後這個數字都沒有太大變化，只在此後兩度增發過少量的的士牌以緩解交通擁堵和滿足市民出行需求。牌照供不應求，價格就會水漲船高。有利可圖，自然就會吸引越來越多人加入炒牌大軍，其激烈程度相比炒樓毫不遜色。

　　出租牌照月入兩萬 比買房還賺

　　入手的士牌照，對不少中產來說是一筆相當不錯的投資。以一個600萬的車牌為例，首付三成即180萬港幣即可，銀行按揭7成，月供約2萬到3萬元之間。而將牌照放在車行放租，司機每月所交租金就足以抵扣月供，扣除車行管理費用，每月牌主還可獲取幾千收益。待貸款供款完畢，牌照主就可獲得每月超過2萬元的回報。如若牌照價格上升，還可轉手將牌照賣出，賺取中間差價。

　　相比買樓，買賣出租車牌手續簡單不說，一般情況下，司機都會按時交租，租期也相對穩定，不會出現出租房屋時斷租、租客欠租、房屋受到破壞、房子折舊貶值等等問題。只要政府繼續嚴格控制車牌，的士牌照價格長遠看來只漲不跌，相當保值。

　　香港不僅的士牌照貴得驚人，一些特殊車牌也常常被拍出天價。例如劉鑾雄送給給女朋友的車牌「I LOVE YOU」就以140萬拍得。而英皇老板楊受成更曾以1300萬拍得單字「9」的車牌。

　　劉鑾雄的拍下的I LOVE YOU車牌。

　　"年輕觸角獸" 滴滴聞風而來

　　的士牌照如此吃香，難怪滴滴出行也忍不住分一杯羹。較早前政府曾建議推出600輛專營的士讓公眾公平競投。而近日就有消息指出滴滴出行有意投下這些的士專營牌照。業界普遍認為，單是一個批次的牌照競投就涉及資金過億，不少本地車行根本無法競爭，論財力只有大陸出行品牌滴滴有此能力。消息還指出，滴滴出行已經開始接觸相關人士，擬為此次競投探路，測算此次競投的成功幾率。

　　小編致電滴滴香港辦公室員工，未有得到肯定的答案，但該員工亦未否認該新聞。只回應稱，公司在公共領域上一直都有參與各種活動，與議員見面也只是正常的業務往來。他又稱，公司致力於以技術提升本港的的士服務素質及司機收入，對政府政策走向關心是自然的事，希望政策方向日益開明，有助於本港智慧城市發展。