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各界獻策 推進一國兩制深入實施 一國兩制面臨挑戰風險 需有足夠耐心戰略定力

2017-04-23
来源:香港商报

       

主題為「講述香港的故事」的紀念香港回歸祖國二十周年研討會昨日在北京大學舉行。 新華社

馮巍表示,「一國兩制」在香港的實踐是成功的,但不可能一帆風順。 中新社

張榮順指出,推進「一國兩制」向前發展是內地和香港各界的共同責任。 中新社

  【香港商報网訊】「紀念香港回歸祖國20周年研討會——講述香港的故事」主題研討會22日在北京舉行。全國人大常委會香港基本法委員會副主任張榮順指出,推進「一國兩制」向前發展是內地和香港社會各界人士的共同責任。國務院港澳辦副主任馮巍表示,「一國兩制」還有很長的路要走,相信大家都不會低估「一國兩制」在未來實踐中可能面臨的問題、矛盾、挑戰和風險。中央政府、特區政府等各方面,都要有足夠的耐心和非常堅定的戰略定力。

  國家主席習近平日前會見進京接受中央任命的林鄭月娥時表示,「一國兩制」在香港的實踐也需要不斷探索前進。此次研討會的主旨之一,便是探討全面準確推進「一國兩制」深入實施的方略。

  張榮順:兩地有共同責任

  在嘉賓演講環節,全國人大常委會香港基本法委員會副主任張榮順從較長歷史跨度對「一國兩制」成功實踐作出總結。他引述鄧小平的話指出,「一國兩制」是中國特色社會主義的重要組成部分,堅定不移地堅持中國特色社會主義,也包含了堅定不移地堅持「一國兩制」,兩者不可分割。

  張榮順認為,習近平對於堅持「一國兩制」堅定不移和全面準確的有關表述既是堅持「一國兩制」長期不變的基本要求,也是深入貫徹落實「一國兩制」和基本法的重要指導方針。他強調,推進「一國兩制」不斷向前發展,是內地和香港社會各界人士的共同責任。內地和香港各界人士共聚一堂,回顧「一國兩制」在香港的實踐歷程,總結落實香港基本法的經驗,探討香港發展方向,就是要共同承擔起將「一國兩制」事業推向前進的歷史使命,展現承擔和責任。相信在大家的共同努力下,「一國兩制」事業一定會取得更大的發展成就。

  馮巍:實踐中會有溝溝坎坎

  國務院港澳事務辦公室副主任馮巍從三個方面闡述「一國兩制」在香港的成功實踐:一是「一國兩制」用和平方式實現了香港回歸祖國;二是香港回歸祖國以來,「一國兩制」從理論設計變為現實;三是香港回歸以來整體上保持了經濟社會的基本繁榮和穩定。

  馮巍同時指出,面向未來,「一國兩制」還有很長的路要走,實踐過程中會有溝溝坎坎,相信大家都不會低估「一國兩制」在未來實踐中可能面臨的問題、矛盾、挑戰和風險。中央政府、特區政府等各方面,都要有足夠的耐心和非常堅定的戰略定力。

  「紀念香港回歸祖國20周年研討會——講述香港的故事」研討會由北京大學主辦、北京大學港澳研究中心和香港特區政府中央政策組承辦,吸引來自內地、香港和澳門的百餘名人士參與,近20名嘉賓圍繞「回顧歷程和基本法起草」「人大釋法和香港法治」「國家主權與安全」「香港政制發展」和「香港經濟發展」等主題發表演講。陳佐洱、饒戈平、王振民、梁愛詩、譚慧珠等參加了主題論壇。

   CY:一國兩制打破諾獎得主理論

 
  【香港商報网訊】記者何加祺、周偉立報道:今年是香港回歸20周年,行政長官梁振英表示,「一國兩制」是偉大構思,令香港擁有雙重優勢,更打破了獲得諾貝爾獎的西方經濟學家理論。
 
  「香港新華集團」與「香港大公文匯傳媒集團」出版的《香港回歸二十周年》紀念冊於昨天舉行首發儀式,梁振英在儀式中致辭提到,在香港回歸後過渡期,有一位獲諾貝爾獎的西方經濟學家曾公開說「一個國家不可能同時存在兩種貨幣」,惟現在20年過去,「港幣的存在和自由兌換,不但證明了『一個國家』、『兩種貨幣』的可行,更為人民幣的國際化發揮了積極作用」。
 
  據了解,1976年諾貝爾經濟學獎得主、美國著名經濟學家佛利民(Milton Friedman)曾於1990年代質疑「一個國家、兩種貨幣」的可行性,又曾估計香港貨幣會於回歸後兩年內消失。
 
  梁振英表示,在「一國兩制」下,香港擁有雙重優勢。由於國家是全世界發展最快的主要經濟體,國際地位也不斷提升,香港更得到中央和內地省市優惠政策的支持,因此比起外國城市,香港有明顯的「一國」優勢;另一方面,香港的制度與國際接軌,因此比起內地城市,香港有「兩制」優勢。過去二十年,香港憑雙重優勢,發揮「超級聯繫人」的作用。隨國家發展的需要、香港自身的調整,香港的聯繫功能也在不斷擴大和提升。
 
  展望未來,梁振英表示,香港要繼續按照「國家所需,香港所長」的方針,掌握國家「十三五」規劃、「一帶一路」和「粵港澳大灣區」的發展機遇,為香港,也為祖國的發展繼續奮鬥。
 
  大灣區是港重要機遇
 
  另外,梁振英昨早出席電臺節目主動介紹率團考察粵港澳大灣區城市群的情況。他表示,隨團人士大讚所考察的6個城市社會管理進步快,認為大灣區是香港一個重要機遇,如可切實執行,發展潛力十分大,希望香港可透過「一國兩制」,發揮好雙重優勢。
 
  梁振英以粵港貿易自由化為例指出,廣東給予香港「先行先試」優惠,香港向廣東輸出的服務貿易便按年上升四成,相信大灣區更涉及城市及經濟規劃等多方面合作,香港可從中得到很大發展機會,市民亦可直接或間接得益,有如香港能發展高水平現代服務業,是受惠於廣東改革開放,希望大灣區可複製這個成功模式。
 
  對於有意見擔心大灣區令兩地進一步融合,從而影響「一國兩制」,梁振英強調,落實「一國兩制」一定按《基本法》辦事,兩制令香港在司法、社會和經濟方面發揮優勢,由過去的例子,如一簽多行改為一周一行,相信大家可以放心。
 
  被問到候任行政長官林鄭月娥未有隨團出訪,梁振英解釋,大灣區規劃速度快,按國家發改委的時間表,香港需在4月底就大灣區提交意見素材,不可等下屆政府就任才開始,因此他才要到大灣區考察。梁振英強調與林太有定期會面,會做好交接工作,而他日後亦會考慮是否可在政協副主席的崗位上,繼續就大灣區發展提出意見。
 
  王振民指未來5年不宜重啟政改
 
中聯辦法律部部長王振民在研討會間隙接受媒體採訪。 中新社
 
  【香港商報网訊】中聯辦法律部部長王振民昨日出席「紀念香港回歸祖國20周年研討會」時說,未來5年未必是重啟政改的合適時間段。他建議香港社會思考未來5年、20年、30年怎麼做,再考慮政改問題。出席同一研討會的全國港澳研究會副會長劉兆佳同意王振民的看法。
 
  王振民出席研討會後被記者追訪時表示,政改這麼多年也沒有改成,不能把未來5年、10年都放在政改上,而不去解決住房、民生、經濟問題。他說,我們不可能同時做那麼多事情,香港社會撕裂主要是因為經濟民生發展的問題沒解決好,並不是說政改能解決這些問題。
 
  社會撕裂因經濟民生沒發展好
 
  王振民認為,現階段如果啟動政改,其他方面的事務就難以處理好,因為不可能同時做這麼多事。
 
  面對記者的追問,他說,大家都要冷靜冷靜,香港社會需要沉思一下,什麼是對香港好的,我們未來的5年、20年、30年應該怎麼做。大家認真思考,這不是兩句話能說清楚的,這是一個科學的問題。
 
  王振民當天還重申,中央對香港特首普選的態度沒有改變,依舊是在全國人大常委會的「8·31決定」基礎上,「這個問題很清楚」。
 
  出席同一研討會的全國港澳研究會副會長劉兆佳同意王振民的看法.他認為國家主席習近平接見候任行政長官林鄭月娥時,提及要她集中精力發展經濟改善民生,刻意沒有提及推動民主,表示中央對香港政改問題,不是放在主要位置處理。
 
  他又認為,如新特首在經濟民生上作出成績,可以改善香港的氣氛,較利於與民主派的互動,為政改更好的鋪路。
 
  候任特首辦:政改不能貿然行事

  候任行政長官辦公室昨天表示,正如林鄭月娥在競選政綱中指出,她明白市民對普選的訴求,但相關議題有爭議性,政府不能貿然行事,必須審時度勢,凝聚共識。候任行政長官上任後會盡最大努力,在「831」框架下營造有利推動政改的社會氛圍。 

  張榮順:高鐵顯效 一地兩檢是前提
 
  【香港商報网訊】全國人大常委會香港基本法委員會副主任張榮順昨日在北京指出,香港和內地仍在磋商高鐵「一地兩檢」問題,有信心可達成共識。他透露,「一地兩檢」的安排事實上是把本來應該在內地檢的口岸,前移到香港的西九龍(高鐵總站)。儘管這樣需要處理很多法律技術問題,但在一國兩制下,特區口岸的職責沒有改變,無論是香港人或內地人,進出香港受到的法例規定限制沒有改變。
 
  張榮順在北京出席北京大學紀念香港回歸20周年的活動後,主動談及高鐵問題。他說,要高鐵發揮作用,對整個香港未來發展提供強大基建支撐,一定要實行「一地兩檢」,是一個基本前提。
 
  內地口岸付出更多成本
 
  張榮順說,由於高鐵是一種一點對多點的交通模式,一定要將香港融入整個中國的高鐵網。本來香港各界人士進入內地,無論是經北京或羅湖,都是要經過內地口岸,所以,「『一地兩檢』的安排,事實上是把本來應該在內地檢的口岸,前移到香港西九龍這個地方,所以在這個安排過程中,不瞞大家說,實際上是國家,內地的口岸部門是要付出更多的成本。大家知道,這個是為了給香港提供更大方便。只是給香港帶來的,不是一種什麼樣的義務,不是一種什麼樣的責任,實際上是為大家帶來一種更大方便」。
 
  他又指出,將內地口岸移到香港,會出現很多問題,怎樣處理都是技術法律的問題,但在一國兩制下,特區口岸的職責是沒有改變的,無論是香港人或內地人,進出香港受到的法例規定限制都沒有改變。
 
  港鐵冀快落實營運協議
 
  另外,港鐵主席馬時亨昨早出席電臺節目時表示,高鐵項目對香港很重要,因可以將香港與內地城市連接,但對「一地兩檢」的問題,他擔心在政治方面受到阻滯,特別是看到立法會的運作更有些擔心,因為高鐵相信在明年第3季可以開車,如未解決「一地兩檢」,高鐵只會變成較快的直通車。
 
  他又說,廣深港高鐵香港段將交由港鐵營運,目前傾向收取定額營運費,期望7月能與政府達成協議:「用這個方法達成協議較快一些,因這是新的鐵路,亦是政府擁有的,若我們只收回成本,另外,加一個很少的費用,比大家分帳形式來得簡單,可以盡快達成這個協議。」
 
  
 
[责任编辑:程向明]
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