臺灣又名寶島，除因典故外，筆者認為，主因當地資源豐富，人口不算多，可以自給自足，安居樂業。不過，筆者發現，原來當地空氣污染頗為嚴重，主因仍有大量非電動的摩托車在街上行走，以及主要用煤發電。雖然在「綠營」民進黨的蔡英文上臺後，要大力推動太陽能及風能等綠能發展，但仍以「藍營」國民黨為主的銀行業卻故步自封，對綠能事業的貸款非常保守，以致這些企業要向外尋求資金協助發展，令臺灣成為近年來全球綠能資金尋寶的地方。

　　去年於臺北舉行的臺灣太陽光電產業高峰論上，與會的產業領袖均大為讚揚新政府的2025年20GW安裝目標。分析指， 20GW的目標是否能落實，真正的關鍵點將是整體國土規劃及綠能資金的確保。在國土規劃上，政府已修改法律配合，但在資金供應上，銀行業卻未能配合，令綠能企業步步為艱。

　　銀行業支持力不足

　　以海洋風電公司上緯為例，過去五年，公司訪過大大小小國內的金融機構與大企業，都找不到人願意融資，均以「臺灣從來沒做過、風險太高、20年的時間太長」為推卸理由。去年夏天，上緯面臨資金斷炊的危機。幸好今年1月，上緯找到兩家外資來救援 ，分別是澳洲麥格理入股50%，以及全球最大離岸風電開發商DO NG Energy入股35%。上緯的發電機組從去年底開始運轉至今已發300萬度電，每天的發電量可供應8000戶小家庭使用。

　　反觀中國內地，由於得到中央政策及金融業的支持，綠能發展頗為順暢，尤其是有大量國際投資者參與的港股平臺更發揮了很大的資金供給作用。近年來，已有很多內地綠能公司以IPO或借殼上市。近期 亦陸續有上市公司新加入綠能事業，如隆基泰和智慧能源(1281)早前宣布，以1.3億元收購高碑店市光碩新能源的全部股權，進一步鞏固及拓展公司太陽能電站業務。另外，勝龍國際(1182) 公布，與中化華美簽訂再生能源管理框架協議，未來25年將共同開發一項光伏發電及儲能項目。

　　高飛