市場價上百萬元的豪車，只需要付不到一半的價格即可購買，這樣的交易，你敢信么?

　　在主打閑置商品交易的閑魚平台上，竟有大量標價遠低於市場價格的二手豪車售賣，品牌基本涵蓋市面上主流的豪車品牌，甚至一些全球限量的頂級超跑也赫然在列。記者發現，這些價格令人稱奇的二手豪車，在推銷商品的賣家描述中，會反複用到“水車”、“進口二手車”這樣的字眼。

　　這些出現在閑魚上售賣的二手豪車究竟從何而來?記者聯系多位賣家後發現，他們口中所謂的“水車”，實是通過非法途徑入境的走私車，賣家對此毫不避諱，甚至還聲稱提供車輛套牌、過審等“一條龍”的造假服務。

　　我國明令禁止進口二手車貿易，但這些二手走私豪車，如今卻在互聯網平台上公開售賣、招攬顧客，令人驚詫。

　　百萬豪車二三十萬就開走

　　“2013款保時捷卡宴Turbo4.8T，34萬直接開走”、“2012款奔馳S550，現貨只要24萬5”。在主打閑置商品交易的閑魚平台上，記者隨意瀏覽與汽車相關的商品時，會不時收到帶有如此表述的商品推送。

　　這些推送引向的商品基本都是豪車，且售價遠低於正規渠道的交易價格。以上述2013款頂配版保時捷卡宴為例，國內市場上新車的價格超過200萬元，在幾大二手車交易平台上，類似品相的二手車價格也在100萬元左右，而閑魚上的這個賣家只要價34萬元。

　　點進這些推送指向的賣家，雖然其注冊地遍布天南海北，但商品描述中有幾個詞卻高頻出現：“黃江”、“進口二手車”、“水車”。這些詞恰恰解釋了豪車低價的原因——這些車都是非法流入國內的走私車。

　　賣家稱購車細節微信溝通

　　記者在閑魚上向多個賣家咨詢了購車事宜，他們均表示具體情況需要通過微信溝通。這些賣家微信昵稱的格式類似，不是“黃江XX進口車行”，就是“黃江XX進口車”，而他們朋友圈的內容則基本都是各類豪車的售賣信息，每天的發布量不少於5條。

　　一個賣家開門見山地表示，閑魚上的信息發布雖然在上海地區，但是車子在黃江，想買車只能到黃江實地看。他也直截了當地承認，車子是來自中東的走私車，刷了中文系統，不能過戶，想要上路只能套牌。

　　同時，多位賣家告訴記者，提供套牌是他們服務中的一環，套牌的全套材料，買家在取車時就能拿到，包括車牌、行駛證、保險單、年檢標等，以及修改好了的發動機和車架編碼。

　　據賣家介紹，制作套牌的流程從查檔開始。比如一名買家想要給一輛保時捷卡宴套一塊當地牌照，賣家會通過查檔調出當地與這輛卡宴車型、顏色相同的所有車輛的信息，然後買家在其中挑選一塊車牌，賣家則複制並制作被選中車牌的全套行車材料。

　　“我們的套牌技術已經到了以假亂真的水平，材料也和車管所的一模一樣，只要不是重點查你，一般看不出來。”一名賣家表示。

　　為了消除買家的“後顧之憂”，這些賣家還設想了套牌車可能遇到的各種問題及其解決方案。“為了防止套牌車違章後被原車主發現，我們在查檔時只會挑那些不留手機號的牌照，這樣原車主就不會在第一時間收到套牌車的違章信息了。”賣家進一步表示，買家違章後應該盡快找車管所的黃牛清除違章記錄。

　　至於遇到交通事故後應該如何處理，賣家說得也是頭頭是道——建議買主遇到情況能私了就私了，一般都不會出什么問題。

　　另一方面，這些賣家並不打算做一錘子買賣，他們還建立起了圍繞走私二手車的“售後服務體系”。據多位賣家介紹，像年檢標之類需要每年更換的材料，他們都可以解決。“每年把行駛證寄過來，我們幫你審，審完連帶所需標志一同寄給你，每次費用500元。”同時，賣家還提供收車服務。“這個車，你開了兩年不想開了，我們可以回收，還可以抵價換其他車。”

　　“回頭客，或者說熟客，我們是很看重的。”或許是為了突出他們服務的規范性，一名賣家一再向記者強調這個概念。

　　根據這名賣家的描述，如果買家確定要買車，只要向賣家出示飛往深圳機場的機票，他們就會安排車去機場免費接送。“到了之後，免費看車，滿意了之後再買。”定下車之後，查檔、制作套牌材料、交付，基本上一天時間就能完成。

　　“多數買家會選擇自己把車開回去，我的客戶最後都安全到家了，沒有不成功的。”這名賣家表示。

　　閑魚：全力協助監管，但源頭在線下

　　根據國家相關法律法規，我國明令禁止以任何貿易形式，進行舊車(二手車)的進口貿易。如果有進口二手車出現在國內市場，一般只可能是非法入境的走私車輛。這些走私車漂洋過海而來，圈內黑話就稱其為“水車”。記者發現，閑魚上兜售“水車”的賣家，大多自稱是來自“黃江XX車行”、“黃江XX進口二手車”的銷售代表。位於東莞境內、距離深圳不到50公裏的黃江鎮，此前曾被央視報道過存在出售進口走私豪車的現象。

　　記者在閑魚上以“黃江”為關鍵詞進行搜索時，出現了幾百條售賣高檔二手車的信息，每條信息的封面配圖都是豪車的正面照，品牌涉及保時捷、路虎、奔馳、寶馬、奧迪等豪車，也有蘭博基尼、法拉利等頂級跑車。當記者把發布區域限定為上海時，頁面中仍有二十幾條售車信息。

　　6月27日下午，記者致電閑魚客服熱線，反映了閑魚上存在出售走私豪車的情況。客服人員表示，閑魚一直在對商品進行嚴格監管，但難免有疏漏。如果發現閑魚上存在違法違規的商品，可以進行舉報。

　　按照客服的指導，記者登錄了淘寶舉報專用網站，點擊“我要舉報‘出售禁售品’”一欄後，頁面顯示需要輸入商品詳情頁網址。但是記者輸入多個售賣走私豪車的閑魚賣家網址後，頁面均顯示“請輸入正確的淘寶天貓商品地址”，幾番周折，都無法完成舉報。

　　6月30日下午，閑魚工作人員孫先生告訴晨報記者，平台在調查後，發現記者反映的情況確實存在，但對不同的情況采用了不同的處理方式：首先，對於有明確違法行為的，主要是帶有“黃江水車”字眼的商品，全部做了下架處理，並根據平台的相關規定做了對應的處罰，總共在200例左右。其次，閑魚了解到黃江地區線下也存在平行進口車和二手車的正規生意，所以對不能確定有明確違法行為的，暫不處理。同時，閑魚已將以“黃江二手車”為關鍵詞的商品列入重點監管范圍，如果有關部門依照法律法規需要閑魚配合，平台會全力協助。

　　最後，閑魚也呼籲線上線下能夠聯合治理，從平台現狀來講，閑魚本身只是一個展示的平台，根本問題的解決還是需要從線下的源頭入手。

　　巨額利潤讓不法分子鋌而走險

　　何東曾在一家從事“水車”生意的車行工作過5年。在他看來，二手走私豪車出現在閑魚上，是一件很正常的事情。“做走私車的，最早打廣告還是去賓館裏塞小卡片。有了互聯網之後，先是在論壇上，然後轉到了QQ空間，之後又到了微信朋友圈，閑魚是近兩年的一個新陣地，還有人去知乎上發廣告呢。”

　　據何東介紹，走私車的核心人員，分為車老板、九八佬(負責銷售)和對保佬(負責運車)，套牌造假那一塊主要外包給其他地區的“專業團隊”在做。

　　車老板就是有能力把車弄進國內的人，他們手裏掌握著大部分車源。“在這個圈子裏有很多人，但能把車弄進來的車老板，其實很少。”

　　車老板手裏走私車最初始的源頭是國外的二手車市場，主要是北美、中東和歐洲。由於這些國家民眾的用車習慣，當地的二手車市場有很高的流通率。例如，美國汽車的保修期一般在2到3年左右，因為美國高昂的維修費，在保修期結束後，一些車主會更傾向於換新車，原來那輛車就進入了二手車市場。

　　同時，美國車主在保修期內一般會嚴格按照說明書要求進行保養，所以美國二手車的車況都會很好。

　　之後，上述國家的二手車有一部分會以香港為中轉站，發往其他發展中國家銷售。按照法規，它們本不會流向中國內地。

　　“內地是明令禁止進口二手車交易的，但是國外二手車和內地二手車之間巨大的差價，導致了一個灰色產業的產生。”何東說，以一款2012年的寶馬750為例，國內新車售價200多萬，二手車要55萬，歐洲同等品相的二手車只要20萬。

　　“這輛車如果通過走私途徑進入內地，七七八八的成本不過5萬，再加價5萬賣出去，30萬的售價幾乎是內地正規二手車的一半。”何東說，巨大的利潤驅使著不少人鋌而走險。

　　“早期的時候，車老板們就想個辦法，把在香港的外國二手車，直接通過深圳的口岸運到內地來，”何東表示，“那個時候還會把一些中檔車切割了之後，塞在集裝箱裏運過來。”他進一步表示，現在沒人做切割的中檔車了，一是市場對車子的質量要求高了，二是走私中檔車遠沒有高檔豪車好賺錢，而高檔車都是走地車，就是整車通過邊境進入內地的車。

　　“深圳口岸嚴格管控之後，車老板們選擇先把車從香港運到越南、緬甸這些允許進口二手車轉關，又和中國有邊境接壤的國家，然後再走私到內地。”何東說。

　　央視《今日說法》欄目曾在2014年播出過一期名為《十億走私網》的節目，講述了廣西和廣東海關聯手破獲幾個汽車走私集團的故事。其中一個集團的走私路徑，正是由香港經越南芒街，到廣西防城港，再到東莞黃江鎮。走私者白天在越南那邊找人把車裝上小船，晚上趁夜色偷運到河對岸的中國，最核心的走私過程只需要幾分鍾時間。

　　宋奇波