北京現代五大工廠停產一周的消息流傳多日後，8月3日，北京現代相關人士向澎湃新聞確認，旗下四大整車工廠確實停產一周，但對方否認這是由於銷量不佳的原因。

　　此前，多家媒體引用知情人士說法稱，7月28日，北京現代幾大工廠已經對內部員工進行了通知，表示“今天過後，北京現代全部放假，全單位，1、2、3、4、5工廠，全部工人、職員。放假時間從7月29日-8月6日，8月7日起恢複生產。”這位人士還透露，此次放假有點“莫名其妙”，“沒有OA通知，是給各科科長發郵件然後口頭通知的。”

　　8月3日，澎湃新聞致電北京現代位於北京順義、滄州和重慶5家工廠，但是電話均遲遲無人接聽。

　　此後，北京現代公關部相關負責人向澎湃新聞確認，停工一事屬實，但是並非五大工廠，而是四大工廠。因為，今年8月剛剛建成的重慶工廠尚在調試階段，還沒有正式投入運營，因此不能稱其為停工。至於時間，這位人士也表示，不是7月29日-8月6日，而是7月31日-8月4日。

　　據內部人士透露，此次放假不影響員工工資，也不影響北京現代後續產品研發投放。

　　盡管北京現代方面解釋，“停工原因是因為高溫、夏季調休。”但是業內普遍認為，此次停工最大可能還是因為北京現代方面上半年銷量不佳，致使產能過剩，因此索性趁著高溫的由頭，放假減少產量過剩。

　　根據北京現代公布的半年銷量數據，今年上半年，北京現代銷量從去年的50.6萬輛跌至30.1萬輛，同比大幅下滑42.4%。

　　公開資料顯示，北京現代第五大工廠重慶工廠原計劃8月初竣工正式投產，整車年產能達到30萬輛，發動機年產能也將達到30萬輛，預計生產新款瑞納等車型。

　　重慶工廠投產後，北京現代年產能將從原有的135萬輛躍升至165萬輛。但從北京現代今年上半年銷量僅達到30.1萬輛來看，北京現代今年的閑置產能恐怕將接近100萬輛。

　　“現在由於銷量下滑的因素，重慶工廠的投產只會造成進一步的產量過剩。因此只能放‘高溫假’。”汽車行業分析師賈逸解釋。

　　隨著銷量的大跌，北京現代已經表示將下幅今年的銷量目標。有消息稱，北京現代將今年的年度銷量從年初制定的125萬輛下調至80萬輛，減少45萬輛，調整幅度高達三分之一。澎湃新聞為此求證北京現代品牌傳播部部長薛浩智，對方表示，不清楚這個情況，目前沒有對外公開。而北京現代公關部的相關負責人對記者坦言，內部有調整，但是具體數字沒有公開。

　　對於銷量的調整，北京現代公關部負責人解釋道，“今年整體市場不好，加之購置稅的調整，致使合資品牌普遍發展不佳，北京現代受影響較大，銷量就更受打擊。但是今年的工作重心在調整經銷商經營壓力，提升品質，所以上半年庫存量減少了，終端的上牌量比批售量要高。”

　　據北京現代市場部人士透露，今年下半年，北京現代有新款ix35和瑞納上市，還有一款純電動車問世。隨著新產品的節奏調整，北京現代下半年有望挽救銷量困局。