受港鐵觀塘線信号故障影响，九龙塘站月台候车乘客比平日为多。

　　【香港商報网訊】記者周偉立報道：港鐵觀塘線近牛頭角站及藍田站之間的架空天橋路段，昨日上午11時發生信號故障，為安全計，駛經該路段的列車需要「龜速」慢駛，嚴重影響行車及調度。尽管港鐵已即時調動接駁巴士行走於彩虹至油塘站，但信號故障竟延至晚上9時35分才搶修妥當，服務受影響時間達10個半小時，是20多年來受故障延誤服務時間最長的紀錄。對於今次事故給乘客造成不便，港鐵多番表示歉意。根據港府與港鐵的「按服務表現安排」，港鐵昨日逾10個小時的故障，按機制被罰款逾2000萬元。

　　港鐵的公告說，昨早11時05分，觀塘線牛頭角與藍田站之間有信號故障，公司即時安排工程人員跟進，為審慎起見，車務控制中心安排列車行駛這路段時要慢駛，期間列車班次需要作出調整，港鐵亦同時安排了免費接駁巴士，行走受影響車站，相關車站亦加派人手協助乘客，并以廣播通知乘客最新車務資訊。

　　列車龜速慢駛 人手校波口

　　公告說，在處理故障初期，個別列車在調景嶺站同觀塘站之間，要停低等候較長時間，以確保路軌情况安全，讓維修人員及職員等落路軌進行緊急檢查及維修，人手調校路軌波口(路軌道岔)，讓列車可安全暢順通過。該些列車維持正常電力供應，照明以及冷氣系統亦一直正常運作，列車車長亦有作出廣播通知乘客。

　　港鐵指故障影響路段較复雜

　　大約2點半左右，觀塘線列車服務維持5分鐘一班車。據觀察，列車服務調整至5分鐘一班后，可應付到乘客需要，車站運作亦大致暢順。

　　工程人員其后發現有信號傳輸間竭運作不正常，進行復修后，信號系統回復正常運作。工程人員收車后會作進一步詳細檢查，了解故障的原因。

　　港鐵解釋，由於今次受影響的路段比較复雜，亦涉及好多不同層面的信號系統設備，工程人員需要逐層去檢查以確定故障原因，同時要確保觀塘線繼續維持服務，亦要避免令到情况惡化。

　　對於今次事故對乘客造成不便，港鐵再次表示歉意，亦感謝乘客的體諒和配合。

　　彩虹站接駁巴近百人排長龍

　　彩虹站外一度出现出入站人潮。

　　故障發生后，觀塘線多個車站有大批乘客等候，港鐵一度派出免費接駁巴士行走於彩虹至油塘站，有乘客指，花了45分鐘，才由觀塘站抵達調景嶺站，批評港鐵事故頻生，令交通時間大失預算。

　　中午過后，港鐵安排約10輛接駁旅游巴在彩虹站接載乘客，近百人在烈日下於站外排隊等候上車，由於人潮涌至，人龍一度「倒灌」入車站，更一度引致清水灣道8號一帶交通嚴重擠塞。

　　乘客叫苦在車上滯留1小時

　　有身處調景嶺的乘客黃先生表示，昨早打算乘觀塘線前往九龍塘，11時左右上車，但之后港鐵就宣布發生故障，列車至近下午12時左右才開出，車上乘客滯留1小時。不過，列車恢復行駛不久，即在油塘前往藍田期間再次停駛。

　　議員斥港鐵通報欠善添混亂

　　立法會議員柯創盛批評，昨早港鐵觀塘線信號故障事件，反映了港鐵應變緩慢，未有及時向乘客通報故障情况，不知情的乘客仍繼續前往港鐵站或滯留在月台等候，令港鐵站更加混亂和擠迫。柯認為，港鐵有必要完善通報機制，讓乘客及時了解最新情况，并在更多地點安排接駁巴士疏導乘客。

　　立法會鐵路事宜小組委員會副主席劉國勋認為，港鐵最近在9日內出現5宗事故是不能接受的，反映觀塘線系統可能出現老化，港鐵應作檢視。

　　港鐵去年被罰1450萬回饋乘客

　　【香港商報网訊】港鐵近期事故頻生，港島線、荃灣線近日分別因故障而影響服務。按照港鐵與政府2013年達成的協議，港鐵每次出現「在其控制範圍的嚴重服務延誤」，即31分鐘或以上的列車延誤，便需撥出100萬元至2500萬元的款項，作下年度票價優惠。不過，如屬非港鐵引致的事故，例如受乘客行為及惡劣天氣影響等，則可獲豁免。

　　港鐵去年發生8宗31分鐘以上嚴重事故，需要撥出1450萬元作優惠。但今年港鐵已經先后發生多次長時間故障，其中包括5月東鐵線紅磡站至旺角東站電纜斷裂，服務受阻4.5小時，估計需罰款750萬元。

　　4月觀塘線故障罰款300萬

　　「年紀最大」的觀塘線是其中一個「故障重災區」，今年4月，觀塘線放工繁忙時間出現供電故障，造成東九龍交通大癱瘓。港鐵因事故而要被罰款300萬元。連同今次上千萬的罰款，單是觀塘線所需罰款，已經幾乎等同去年全年金額。

　　港鐵工會表示，加密班次、乘客增加及新舊信號系統更換，令事故增加，工會已向公司表達希望增加人手資源。