過去一周時間內，中國車企有意收購全球第七大汽車集團菲亞特克萊斯勒(FCA)的消息沸沸揚揚。在廣汽、吉利、東風等車企相繼否認有意競購FCA之後，8月21日，《美國汽車新聞》報道稱，長城汽車總裁王鳳英在給《美國汽車新聞》的回複郵件中明確表示，長城汽車希望收購Jeep，並表示“已經與FCA聯系”，試圖盡快開啟商談。

　　隨後，長城汽車發言人徐輝在接受采訪時補充表示，長城汽車已間接表示出對於Jeep的興趣，但是目前尚未發出正式收購邀約，也未與FCA董事會會面。

　　長城汽車公關部相關人士亦向澎湃新聞表示，長城確實有意向收購Jeep。

　　澎湃新聞隨即又向FCA亞太區求證此事，對方表示，還不太清楚此事。

　　8月21日晚間，FCA總部在給澎湃新聞的回複郵件中則否認了這一消息，“截至目前，沒有第三方向我們洽談收購Jeep品牌的事。早前傳言長城接觸FCA商談收購Jeep品牌一事，實際情況是，長城並沒有因Jeep品牌和其他任何FCA旗下品牌與我們有過聯系。目前，FCA堅定貫徹2014-18的5年戰略，在5年戰略截止時間還有6季度之前，我們順利完成了既定目標。”

　　可以看到，對於來自長城汽車方面的明確“示愛”，FCA方面目前的表現相對冷淡。

　　8月22日，長城汽車(2333.HK)在港交所停牌，以待發出有關澄清媒體報道的公告。8月21日晚間，長城汽車(601633)已發布公告，因核實新聞媒體相關報道，公司股票8月22日起停牌，待核實相關情況後盡快複牌。

　　截至澎湃新聞發稿，長城汽車尚未發布澄清公告。

　　就在上周，外媒報道東風、廣汽、吉利和長城等四家中國車企均是FCA的潛在收購方。其中，最有可能的是長城汽車，因為之前FCA高管曾來華與長城汽車方面會晤，而中方代表團兩周前還飛往FCA位於密歇根州奧本山的總部。隨後，東風、廣汽、吉利等相繼否認了這一說法。

　　有分析人士認為，對於目前“盈利狀況較好”的Jeep品牌，FCA將其獨立剝離出售的話，價格將高於FCA目前的整體市值。根據最新股價，FCA目前市值約為301億歐元(約為2365億元人民幣)，而根據摩根士丹利估算，剝離後的Jeep市值可能高達335億美元(約2632億元人民幣)。

　　FCA在中國已經和廣汽集團合資成立了廣汽菲亞特克萊斯勒有限公司(簡稱“廣汽菲克”)，目前由廣汽菲克主導Jeep車型在國內的生產和銷售。

　　雖然“蛇吞象”的收購先例一再上演，但由於兩者體量相差太大等原因，外界並不看好長城汽車真能收購Jeep品牌。根據長城汽車和FCA兩者2016年年報披露數據，2016年，長城的營業收入約為147.6億美元，而FCA則高達1310億美元。FCA目前市值約為2365億元人民幣，這相當於長城汽車去年年底擁有18.92億元的現金及現金等值物總額的125倍。

　　《汽車海外並購》主編水旭認為，長城汽車並購Jeep這樣“蛇吞象”的創舉難度很大。第一，資金的困難。“金融機構雖然會給予扶持，但是差距太大，長城資金壓力巨大。”其二，國家政策不一定支持。“隨著國家對排放的嚴格管控，以Jeep為代表的高排放的中大型SUV並不是政府提倡的導向，政策層面不一定能得到支持。”其三，大規模資金外流的限制。“目前，房地產和汽車作為支柱產業，政府限制大規模熱錢的外流，如此龐大的收購和資金外湧，不符合當下趨勢。”其四，FCA方面不一定會賣。“Jeep是FCA旗下 生錢 的板塊，年銷量百萬餘輛，盈利狀況如此良好，FCA一定會非常慎重。”