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　　作者：何子文

　　立法會恢復「一地兩檢」草案的二讀辯論。立法會主席梁君彥決定以36個小時審議「一地兩檢」草案，主要是由於高鐵要如期在今年9月開通，「一地兩檢」法案就必須在7月立法會本年度會期完結前通過，時間緊迫。梁君彥作出36小時辯論限制的決定，就是期望議員善用議會時間，務實理性完成辯論、表決。然而，在辯論期間，反對派繼續用中止待續、點人數等慣用「拉布」伎倆，浪費大量時間，顯示他們根本無意辯論，而是志在拖延。這更加說明梁君彥為辯論設定時限，絕對有必要，否則給反對派10倍的時間都不夠，因為他們不過志在阻礙得到廣大民意支持的「一地兩檢」，不但罔顧香港利益，更是與民為敵。

　　「一地兩檢」合憲合法

　　事實上，「一地兩檢」條例經過草案委員會3個月的審議，共召開21次會議，舉行了18個小時的公聽會，已經廣泛聽取社會各界的不同意見。反對派在幾個月的審議期間，亦有充足的時間去表達意見和立場。然而，反對派在「一地兩檢」草案審議時，並沒有提出有建設性的意見，反而一味將一項民生、交通安排，變成政治議題，肆意「拉布」，更衝擊會議，足證他們毫無誠意認真討論「一地兩檢」安排，他們一邊說不夠時間，一邊又瘋狂「拉布」，根本是自打嘴巴。

　　反對派議員在會上翻來覆去地指「一地兩檢」等同「割地」，違憲違法，更散播高鐵通車會令「解放軍一車車嚟」等荒謬言論，不但是一派胡言，更是故意散播恐懼，恐嚇市民。全國人大常委會早前已批准香港實行「一地兩檢」安排，為「一地兩檢」奠下了穩固的法律基礎。全國人大常委會副秘書長、基本法委員會主任李飛指出，「『一地兩檢』的安排是符合中國憲法及基本法，全國人大常委會具憲制性地位，是最高權力機關，有立法權、解釋權及法律實施監督權，就安排與基本法有否相抵觸，常委會作的決定有最高法律效力，『一言九鼎』，如同當年通過基本法一樣，決定是不容質疑的。」這說明「一地兩檢」並不存在違反基本法的問題。

　　市民支持「一地兩檢」

　　反對派將「一地兩檢」誣指為「割地」，但何以國與國之間尚且可以「兩檢」，「一國」之內「兩檢」竟然等同「割地」，究竟道理何在?事實上，反對派議員反對「一地兩檢」，不在於法理問題，也不在於具體操作問題，而在於他們排拒內地的心理。反對「一地兩檢」的背後，是他們排拒與內地融合、阻止一切有利兩地合作的政策和基建的「心魔」。這種政治「心魔」不除，所謂不夠時間只是反對派「拉布」的藉口而已。

　　高鐵香港段已接近完成，進入試營運階段，廣大市民期盼高鐵9月通車，順利投入服務。日前民建聯的調查結果顯示，63.3%的受訪者贊成「一地兩檢」方案，主流民意普遍希望立法會理性討論，盡快通過「一地兩檢」安排，以確保高鐵的經濟和社會效益最大化。高鐵是龐大的基建工程，議員和市民有不同意見很正常，關鍵是在進行「一地兩檢」辯論時應實事求是，提出有建設性、可行的建議，而不是為反而反。現時支持「一地兩檢」的主流民意十分清晰，一向將民意掛在口邊的反對派議員，如果繼續置民意於不顧，一味政治心魔作祟「盲反」「一地兩檢」，企圖推翻「一地兩檢」，根本不是為了香港利益着想，而是出於政治心魔。反對派公然與廣大市民作對，不可能得到市民的支持。