公共巴士同業聯會副主席鄧子強。

　　【香港商报网訊】青衣長青公路發生旅巴撞的士車禍，造成6死及31人受傷。運輸署今日約見多個非专营巴士業界代表，商討有關改善業內營運安全及加強職業司機的安全意識。

　　運輸署副署長李萃珍等官員與公共巴士同業聯會、港區旅運巴士同業聯會、九龍區旅運巴士同業聯會等多個非专营巴士業界代表開會近3小時，議程包括是否強制加裝安全帶、工時問題等等。

　　公共巴士同業聯會副主席鄧子強在會後說，雙方坦誠交流意見，業界支持安裝安全帶、黑盒及防撞預警系統等等，改善乘客安全，但由於在現有巴士加裝涉及成本過高，業界建議趁政府計劃分別在明年至2023年淘汰歐盟三及四期車輛時，才一併強制在新購置的巴士上安裝。

　　鄧子強稱，在現有巴士加裝安全帶需要更換地台及座椅，涉及30萬元以上成本，而在新車安裝就只需15萬元。業界又要求當局參考小巴、的士業界做法，若乘客拒絕佩戴安全帶，司機不用承擔有關責任。

　　至於司機工時，鄧子強說，非专营巴士司機工種包括接載學生及僱員、穿梭服務及旅遊，三者的工作性質不一樣，難劃一工時，但就同意與署方制訂指引，強調不會要求司機駕駛十多小時，期間一定會有休息時間。