當地市民用“亂成一鍋粥”形容西長街的交通狀況

　　【香港商報訊】記者蔣劍報道：家住長沙市開福區西長街水產市場的郭先生連月來吆喝起自家水產生意都格外“心虛”，因為已經不止一家老顧客向他抱怨送貨不及時，做了4年的水產生意，現在郭先生最擔心老顧客因此流失。而讓他產生這些憂慮的原因要從西長街的交通狀況說起。

　　“一到下班高峰期這里總是堵得水泄不通！”臨靠郭先生家店面的就是緊鄰沿江大道、與下河街相通的西長街，這里南起五一大道西段，北至中山西路，早在民國時期就已商鋪林立，如今緊鄰長沙五一商圈，是有名的海鮮水產和牲畜屠宰市場。郭先生告訴記者，這里的商品主要供應五一商圈內的餐廳，而附近的老居民和流動人口，日常買菜與務工也會聚集在此。

　　這條由北往南的單行線與湘江大道環繞著長沙市著名的商業綜合體，在不足800米的西長街上匯聚著行人、私家汽車、送貨的面包車與摩托車。這里雖然是單行線，也標有禁停標志與攝像頭，但在記者下午17:00-19:00的觀察中，很多車輛依然逆行。在周邊的商場內設有三層地下停車場，配有1500個停車位，但沿街道的花壇邊還是停滿了車輛，而停車場內的停車位卻并未停滿。

　　在西長街的最北端與中山路的交匯處，因為有車輛從南往北逆行，導致路口擁堵，經過的司機對此頗有微詞。在街道的另一頭，是水產品市場的集中銷售點，在下班高峰期來往臨時補貨的面包車總要停在店鋪的門口等待貨物的裝運，原本就不寬闊的老街在此時更顯擁擠。兩端的鳴笛聲此起彼伏，被夾在道路中間的車輛只好無奈的“響應”。

　　但這樣的情況對郭先生來說已經稀松平常，在他眼里西長街上交通擁堵的真正“大場面”是在大雨的天氣時。“50多米長的積水路段，司機好好排隊也要半個小時才過得去。”

　　附近不少的商鋪也表示，下雨天時由于地鐵2號線湘江中路站2A出口往西長街方向的橋下涵洞內積水，也時長導致顧客無法順利通行。記者在湘江中路站也看到離西長街更近的3號出口并未開放，往西長街的市民只能走相對更近的2A出口過涵洞通行。

　　近日，長沙市啟動疏堵治亂百日攻堅行動，計劃通過交通治亂和交通疏堵兩個方面，推進全市交通秩序整治向常態化和縱深發展，實現城區主干道通行時速提高五公里的目標，郭先生聽聞此行動，特別期望也能解決家門口這條位于主干道分岔路上的堵塞難題，“畢竟交通運行是個整體，主干道暢通了，分岔路應該也不會再堵了”。

　　據了解，截至2014年底，長沙市汽車保有量達144.40萬輛，私人汽車保有量達128.51萬輛，平均每6人有一臺私家車。此次長沙市公安局交警支隊在全市城區主要干道、重點路口路段設置夜間交通秩序綜合整治點36處、流動整治小分隊13支，其目的是圍繞“道路開口、交通護欄、標志標線、警力配置、信號配時等是否具有挖潛空間”命題，全面梳理城區常規堵點、交通節點；對需要進行圍擋施工的路段，逐個剖析擁堵原因，提出優化對策，以到達實現城區主干道通行時速提高五公里的目標。

　　在可以預計的情況下，長沙市汽車保有量還將持續增長，交通秩序并不能只單純靠一時的整治,應該建立科學的有序的常態管理。現代化信號設施的鋪設、司機對交通法規的尊重程度以及如何發揮配套設施的積極作用都是重要命題，面對如今的汽車社會，抓住問題中切中肯綮的方向，以科學的手段作為基礎，輔以人力執法，才能達到徹底解決交通問題的目的。