港口的集裝箱橋吊晝夜不息，將「山東製造」送往全球；呼嘯穿梭的中歐班列，將齊魯大地與亞歐大陸緊密相連。在跨國公司領導人青島峰會的聚光燈下，在世界500強持續加碼的投資中，山東正以陸海統籌、東西互濟的開放格局，從傳統「港口經濟」向現代「樞紐連結」全面升級，成為國內國際雙循環中不可或缺的戰略支點。

    「十四五」期間，山東外貿規模連年攀升，年均增長9.8%，2025年達3.53萬億元，創歷史新高，進出口年均增速分別為8.5%、10.6%，外貿對全國增長貢獻達10.3%，開放型經濟已成為山東「走在前、挑大樑」的核心引擎。

    支撐這份成績單的，是一個日益織密的陸海空鐵立體物流網絡。立足「一帶一路」交匯點優勢，山東構建起多維度國際物流大通道。海運領域，山東港口外貿航線穩居北方首位，海港貨物吞吐量連續三年全國第一；陸運方面，中歐班列運營線路達57條，TIR運輸持證企業數和發運量全國第一，臨沂TIR集結中心讓綜合運輸成本降低30%；空運與內河航運協同發力，形成「海絲」「陸絲」無縫銜接格局。高效通道助力「山東好品」直達全球，2025年對共建「一帶一路」國家進出口2.26萬億元，增長7.6%，佔全省進出口總值的64.1%，對非洲、中東地區、中亞五國進出口分別增長38.6%、18.5%、55.2%，市場多元化格局持續鞏固。

    通道的「硬件」優勢，需要制度的「軟件」創新來激活和放大。作為制度型開放的「試驗田」，山東自貿試驗區已累計推出221項制度創新成果，2024年4項成果入選國家「最佳實踐案例」，數量居全國自貿區首位。全省推行外貿「一件事」集成服務，通關效率提升40%以上；外資企業圓桌會議制度與「企事有解」服務體系持續優化營商環境。阿斯利康青島項目多次追加投資至7.5億美元、日本小松在濟寧建成全球首個「主機+配套」高度融合基地，外資「引得來、留得住、發展好」的格局日益鞏固。

    高能級開放平台，則成為匯聚全球資源要素的關鍵載體。跨國公司領導人青島峰會、儒商大會等高能級平台持續發力，前五屆峰會簽約項目總投資達698億美元；各地特色平台多點開花：濟南、棗莊、聊城、煙台、泰安等市進出口實現兩位數增長，其中濟南增速達24.7%，青島進出口9128.9億元，繼續領跑全省。2025年，全省有進出口實績企業突破8.05萬家，民營企業進出口2.69萬億元，增長6.3%，佔全省進出口總值的76.3%，主體活力持續迸發。

    面向「十五五」，山東的開放布局正向更深層次、更高能級邁進。省政府最新出台的29條高水平對外開放舉措，明確構建280條外貿航線網絡、每年推出30項以上制度創新、建設250個左右海外倉，並從風險防控體系上築牢安全底線。這意味着，山東的開放正從「紅利驅動」邁向「制度與創新驅動」，其作為雙循環戰略支點的樞紐能級與資源配置能力，將在新一輪高水平開放中得到全面強化。（記者 王明慧）