新界社團聯會(新社聯)副理事長、西貢區議員　陳博智

　　事故頻生、工程延誤、肚滿腸肥，這些都可以用來形容港鐵，在這種情況下，港鐵依舊加價，到底有什麼道理可言?

　　除了宣布加價，港鐵還公布了新的優惠，似乎「一手升溫，一手降溫」，但市民對這些伎倆已經司空見慣，看清優惠只是幌子，加價才是真實。

　　例如千呼萬喚始出來的「晨早優惠」，只會維持九個月，到底是否繼續推行，則視乎具體情況而定，換言之九個月後港鐵便繼續用新票價剝削市民;而晨早優惠只適用於八成繁忙路段的乘客，如果真有心疏導人潮，或回饋市民，何不覆蓋十成繁忙路段的乘客?

　　政府明明就是港鐵的大股東，對於港鐵有絕對的控制權力，可是在港鐵面前，卻變成「無牙老虎」?對於港鐵「加完價又減價」的花招，相信市民實在不感興趣，但願港鐵的大股東能體恤小市民的苦況，切實從根本改善以下問題，便是「功德無量」了。

　　第一，安全問題。乘客的安全永遠是最優先，然而港鐵事故頻生，除了影響上班族的出勤之外，也會影響乘客安全。港鐵事故多數是電力故障或是列車故障引致，但這些問題難保終有一天會影響到車廂內的乘客安全。而且，某些港鐵站遲遲未安裝幕門，個別乘客一旦墮軌，既危及性命安全，亦阻延服務。這一切，實在令人質疑港鐵在保障乘客安全方面的誠意。政府必須敦促港鐵高層，以乘客安全為優先考慮，不能再事事「向錢看」。

　　第二，票價必須與港鐵的表現掛鈎。港鐵事故頻生，市民備受冤屈，政府卻仍然批准加價，實在荒天下之大謬。政府必須盡快設立機制，將港鐵的票價與其表現掛鈎，或至少設置具阻嚇性的懲罰機制。這樣，起碼在發生事故之後，不用再聽任港鐵繼續肚滿腸肥。

　　連串的事件，令市民對港鐵的不滿情緒進一步增加，甚至已經到了臨界點。政府作為港鐵大股東，若再視而不見，實在欠市民一個交代。