【香港商報訊】記者黃文俊報道：北區位置偏遠，居民跨區工作時，交通費用普遍較其他地區昂貴。工聯會指出，北區的家庭入息中位數較全港低近一成，自港鐵公司與巴士公司於本年度分別加價3.6%及3.9%後，基層家庭生活百上加斤，促請港鐵與巴士公司提供更多交通優惠，紓緩市民經濟負擔。
工聯會區議員黃宏滔、曾宏聰與數名北區居民早前到立法會請願，要求正視區內交通問題。工聯會指出，北區居民主要依靠港鐵及巴士作為主要交通工具，但對比於沙田、大埔、東涌、屯門、荃灣等地區，北區居民享受到的交通優惠、轉乘優惠卻相當有限，促請港鐵與巴士公司提供更多交通優惠。
工聯：東鐵僅全月通優惠不足
工聯會指出，北區居民普遍乘搭東鐵線進出市區，現時卻只能享受全月通優惠，對比起港鐵向其他地區提供的優惠，包括轉乘優惠、港鐵巴士服務、港鐵特惠站等，交通優惠數量明顯不足；另外，北區部分屋朥（如華心朥、清河朥）遠離港鐵站，居民需透過轉乘交通服務接駁至港鐵站，促請政府推出2元港鐵轉乘優惠，以減輕居民交通負擔。
自巴士路線重組後，區內行走的巴士路線疏落，工聯會質疑未能應實際需要，而自巴士公司於7月實施加價後，更有市民投訴指，發現北區32條巴士路線中，有近22條線的加幅遠超過准許加幅3.9%的限額，其中73、73K、76K、79、761、261P、273A等路線的加幅，甚至高達4.5%或以上，質疑巴士公司玩弄加價偽術，要求政府加強監管。