創新驅動廣東大發展

　　去年8條高速和2條高鐵通車

　　廣東省去年“一口氣”建成了8條高速公路和2條高鐵,它們的建成,打通了廣東省內部與出省的多條通道,讓廣東更有活力。去年建成的高速包括樂廣高速、二廣高速連州至懷集段、肇花高速、梅大高速等8個項目共581公裏高速公路,使全省高速公路通車總裏程達6280公裏,居全國第一。去年連接珠三角與西南地區的貴廣、南廣高鐵建成通車,廣東境內鐵路通達廣西、貴州等16個省市區,將為泛珠三角加強區域合作、實現協調發展提供強有力的運輸支撐。

　　新快報記者 許力夫

　　廣東高速通車裏程全國居首

　　2014年,廣東全省高速路建設完成投資768億元,創曆史新高。樂廣高速、二廣高速連州至懷集段、肇花高速、梅大高速等8個項目共581公裏高速如期通車,全省高速公路通車總裏程達6280公裏,居全國第一。

　　其中最為人熟悉的要算樂昌至廣州的樂廣高速了。樂廣高速南段和北段去年提前3個多月,於9月27日建成通車。其通車使廣東省高速公路通車總裏程在全國率先突破6000公裏大關,躍居首位。樂廣高速有效分流了京港澳高速繁忙的車流,也讓冬季擔心京港澳粵境北段路面結冰的車主們有了更安全的選擇。

　　去年新增兩條與湖南對接省際通道(樂廣高速、二廣高速連州至懷集段),新增一條與福建對接的省際通道(梅大高速東延線),新增連山縣、南澳縣通高速公路。全省67個縣(市)中已有59個市縣通達高速公路。

　　2015年是廣東省高速公路建設大會戰的“期中考”之年,也是實現“十二五”規劃的收官之年,到年底,全省高速公路通車總裏程將達6880公裏,與陸路相鄰省份各開通3條以上高速省際通道,實現“縣縣通高速”的目標。

　　今年將建成高速公路9項共600公裏,分別是濟廣高速平遠至興寧段、包茂高速信宜至電白段、潮惠高速一期工程(普寧至陸河段)、汕湛高速揭西至博羅段、江羅高速一期工程(高村至新興段)、新台南延線、大廣高速粵境連平至從化段一期工程(省界至新豐段)、廣明高速廣州段一期工程(化龍至吳家圍路段)、廣惠東延線(惠州海灣大橋)。

　　助力泛珠三角區域合作發展

　　數據顯示,包括廣東、廣西、貴州在內,泛珠三角區域的經濟總量占全國的比重超過三分之一,在中國經濟版圖上舉足輕重。隨著貴廣鐵路和南廣鐵路開通,廣東境內鐵路運營裏程突破3900公裏,由珠三角始發的動車組通達廣西、貴州等16個省市區。高鐵為泛珠三角加強區域合作、實現協調發展提供了強有力的運輸支撐。

　　每年的春運是重大民生問題。有數據顯示,包括廣西在內的大西南地區是我國最主要的勞務輸出區域之一,廣西、貴州的外出務工人數分別超過800萬和600萬,曆年春運,西南方向都是鐵路運力最為緊張的方向之一。今年春運,貴廣、南廣鐵路雙雙助力,珠三角往廣西方向日新增運力3萬餘人,分流了“摩托車返鄉大軍”。

　　今年將新建的9條高速

　　濟廣高速平遠至興寧段

　　包茂高速信宜至電白段

　　潮惠高速一期工程(普寧至陸河段)

　　汕湛高速揭西至博羅段

　　江羅高速一期工程(高村至新興段)

　　新台南延線

　　大廣高速粵境連平至從化段一期工程

　　(省界至新豐段)

　　廣明高速廣州段一期工程(化龍至吳家圍路段)

　　廣惠東延線(惠州海灣大橋)

　　去年廣東新建高速

　　●樂(昌)廣(州)高速(分南北兩段,分別是兩個項目)

　　廣東省在“十一五”跨“十二五”期間規劃實施的重點項目之一,起點位於湘粵兩省交界地小塘,向南經過樂昌、韶關、英德、清遠,止於廣州市花都區,接廣州機場高速公路,全長302.6公裏。項目總投資333.42億元,被譽為“南粵高速第一路”。

　　●二(連浩特)廣(州)高速粵境連州至懷集段

　　國家高速公路網第6縱(二連浩特至廣州高速公路)的重要組成部分,北起清遠連州市三水(湘粵界),接湖南省永州至藍山(湘粵界)高速,向南延伸經連州市、連南瑤族自治縣、連山壯族瑤族自治縣、肇慶市懷集縣,止於懷集懷城,接懷集至三水高速,向西通過懷集支線接廣西壯族自治區靈峰(桂粵界)至賀州高速,全長約155.8公裏。

　　●汕揭高速公路汕頭段二期工程

　　國家重點規劃的汕(頭)昆(明)高速公路粵境內重要的一段,起點位於揭陽市揭東區新亨鎮,途經揭陽揭東區、潮州潮安區、汕頭金平區等,止於汕頭龍湖區,項目總裏程55.24公裏。汕揭高速的全線貫通將一舉破解周邊地區的交通瓶頸,貫通粵東潮汕地區四通八達的高速公路網絡。

　　●廣明高速公路陳村至西樵段工程

　　橫貫佛山市東西,是佛山市東西向重要的交通走廊。路線起於佛山市順德區陳村鎮吳家圍,接廣州段,並與太澳國家高速(廣珠西線)交叉,終點位於南海區西樵鎮大崗村,接西樵至更樓段,並與國道主幹線廣州繞城公路九江至小塘段交叉。項目全長約42.1公裏。

　　●珠三角環線高速公路肇慶至花都段

　　肇花高速是“國家高速公路網規劃”中地區環線珠江三角洲環線(G94)的組成部分,也是廣東省“十一五”跨“十二五”的重點工程項目之一。項目起自肇慶四會市東城區張洞村,與江肇高速相接,經肇慶市高新技術產業開發區、佛山市三水區、廣州市花都區,與機場高速北延線及廣樂高速相接,項目全長63.6公裏。

　　●梅大高速公路二期及梅大高速公路東延線項目

　　地處廣東省梅州地區,是廣東省高速公路網規劃中“十二橫八縱”的一橫的重要組成部分,是梅州到福建永定最快捷的高速通道,項目打通了粵東西北地區對接福建的西南地區大門。

　　梅州市梅縣至大埔高速公路(梅縣三角至大埔三河段)主線全長61.2公裏,起點位於梅江區三角鎮,與梅州西環高速、梅河高速相連,終於大埔縣三河鎮。梅大東延線項目起點位於大埔縣三河鎮的梅大高速公路終點,終點位於大埔縣西河鎮上黃沙村,與福建省永春至永定高速公路相接,主線路線全長23.7公裏。

　　去年廣東新建高鐵

　　●貴廣鐵路

　　是國內首條直接連接珠三角經濟區與西部地區的高鐵,全長約856公裏。開通後,廣州與桂林間鐵路運行時間壓縮至2小時40分,與貴陽間鐵路運行時間壓縮至4小時9分,較開通前分別縮短8小時和16小時以上。

　　●南廣鐵路

　　全長約574公裏,由廣西省壯族自治區南寧站引出,至賓陽縣黎塘鎮後向東延伸,沿西江流域,經廣西貴港市、梧州市進入廣東省境內。廣州至南寧全程運行時間僅3小時,比現行鐵路運行時間節省11小時。