繼26日湖北荊州發生升降機吃人及27日廣西梧州升降機絞碎男童手臂之后，昨日浙江杭州再次發生升降機吃人慘劇。杭州市下城區長慶街道新華坊小區18號住宅樓的一部奧的斯升降機活活夾死一名華東師范大學的大三女生，頭在17樓，身體在16樓，導致身首異處，其況甚慘。僅僅五天的時間內，媒體就曝出三樁有關升降機的慘劇，這難道是偶然的巧合麼？

　　超越空難、礦難之后，「梯難」已然成為震撼中國的第一大悲劇，甚至已掀起恐慌。據報部分人已得了應急性恐梯癥，有居民扛著床墊也寧願爬樓梯。與遇難親人的永遠的悲痛不同，一些網民選擇了惡搞。於是內地網絡近日開始流傳惡搞視頻，以極為誇張的動作表達乘搭扶梯時的安全方法，片中有人誇張地「避走」踏板，有人臨近踏板時掰開雙腿跨過踏板，又有人用雨傘當「探路竹」試探踏板的虛實等等。

　　將接連的慘劇「娛樂化」，是否涉嫌對死者不恭？但從另一方面看，卻是笑中帶淚，背后帶出的話題卻是相當沉重，惡搞的視頻與血腥的悲劇疊加在一起，讓人不寒而*卻又如骨鯁在喉者有三。

　　在升降機吃人的背后

　　其一，引發空難的飛機是公認的高科技，飛在天堂，難以掌控；引發礦難的礦井，在十八層地獄，也難以撐控；而固定在建築里的運行的升降機，既非高科技，又非天堂地獄，十四億人的制造大國，造了這麼多年，為什麼就造不出具有安全品質的升降機？造成26日荊州「梯難」的升降機生產商申龍升降機，據說還是即將A股上市公司，而造成30日杭州「梯難」的奧的斯升降機，據說還是當地的明星企業，但查閱相關資料，發現其就是4年前連發二十多起事故的「死亡升降機」，而今幽靈再現。上市公司、明星企業尚且如此，其他升降機生產廠家的安全信任度，有多大就可想而知，這難道不是中國升降機制造業之恥辱。

　　其二，據說升降機行業是，三分靠制造，七分靠保養。可這次26日荊州「梯難」的升降機維保，犯的卻是常識性錯誤，踏板螺絲未上。昨日杭州「梯難」，據物業說需要動用維修基金找業主簽字，可是業主簽字快1年了，還不見有人來修，物業答覆是還在走流程，還沒有批下來，這難道不是升降機維保行業的之荒*。

　　其三，有數據顯示，中國是世界第一大升降機消費品市場和升降機制造大國，升降機生產量、保有量和安裝量均為世界第一。來自中國升降機協會的數據顯示，目前國內正在使用的升降機已近300萬臺，并且在以每年20%、超過30萬臺的增量發展。在這個高容積率時代，乘升降機已經不是圖方便的問題，而是日常生活的必然選擇，而現實中年升降機「吃人」事故不斷發生，當局卻依然監管不力，這難道不是中國監管層的之痛楚。當「上上下下的享受」，漸漸演變為「上上下下的驚魂」，升降機制造商不顧恥辱，升降機維保業不顧荒*，官方監管層不顧痛楚，故此在升降機吃人的背后，是人吃人的血淋淋的真實。普通的網友選擇了惡搞，更是一種無奈。真真想不到，升降機安全在中國成了一個血淋淋的國民難題，願逝者在天堂里安息，願天堂里不再有升降機。路人甲