波音在海外的第一家工廠，或將落戶中國浙江舟山。

　　9月22日，《上海證券報》報道稱，舟山建設波音組裝廠的方案已上報國務院，最快本周會有新進展。按照方案，該組裝廠將建在舟山群島東南部的朱家尖島上，毗鄰普陀山機場，同時也具備港口優勢。

　　波音（中國）傳播事務部方面對此不予置評。

　　一位航空制造行業人士分析稱，制造商在工廠選址時通常會考慮當地航空基礎、地理位置、空域、當地優惠政策等因素。舟山位于中國南北海運大通道和長江黃金水道交匯地帶，地理位置較為方便。不過，波音在中國建立的工廠是完成及交付中心，負責內飾安裝、涂裝等工作，737綠皮飛機可以飛過來進行涂裝，所以地理位置不會是影響建廠的主要因素。

　　該人士表示，另一方面舟山當地航空工業并無大型項目，因此如果波音在舟山建廠，很可能主要與當地政府的優惠政策有關。

　　波音將工廠建在舟山早有蛛絲馬跡，當地政府去年上半年一直在為此事奔波。2014年1月，浙江省省長李強在杭州會見原波音中國總裁馬愛侖一行。2月，浙江省常務副省長蔡奇一行赴商務部拜會商務部部長高虎城，就美國波音公司飛機裝備中心落戶舟山、舟山自由貿易港申報等工作，向高虎城等商務部領導作匯報。

　　2014年4月，舟山市市長周江勇陪同舟山市委書記孫景淼，會見波音中國總裁唐義恩、中國商用飛機總經理賀東風。孫景淼在會見中稱“舟山群島新區正在為國內外客商營造更加優良的投資與發展環境。”

　　同年5月，舟山市市長周江勇和發改委、國土、民航等相關部門負責人專程赴西安和西咸新區，考察當地航空產業。西安閻良航空基地是中國首家國家級航空高技術產業基地，中國三分之一的航空產業總資產、三分之一的航空產業總產值在此基地產生。

　　9月22日，中國國家主席習近平開始進行對美國的國事訪問，并將首站選在西雅圖。習近平將參觀波音位于西雅圖以北的誒弗雷特工廠，這是波音最大的商用飛機生產地。

　　早在9月11日，彭博社就報道稱美國波音公司正在研究在中國建工廠的可行性。該工廠將承擔波音737系列客機生產的最后幾道工序，包括飛機涂漆等。如果一切順利，相關協議將在習近平訪美期間簽署。

　　波音想通過在中國建設工廠，來提升波音737這一全球暢銷機型的產能，并進一步拉動在華的飛機訂單量。中國是波音公司最大的海外市場，2014年波音公司向中國客戶交付155架飛機，這是波音連續第二年向中國市場交付超過140架飛機。

　　中國航空市場增長潛力還不止于此，波音預測未來20年中國將需要6330架飛機，占全球新飛機總數的16.6%，市場價值約為9500億美元。到時候，中國將成為波音民用飛機的最大客戶。

　　波音的競爭對手空客，早已嘗到在華建廠的甜頭。2008年9月，空客天津A320總裝線投入生產，這拉動了A320飛機在華的訂單量。2014年空客向中國的航空公司交付153架新飛機，占空客全球交付量629架的24.3%，至此空客向中國交付的飛機數量連續5年超過100架。

　　此外，波音CEO曾向美國國會表示過將工廠搬出美國的意愿。今年4月23日，路透社報道稱，波音公司首席執行官吉姆·邁克納尼表示，如果國會堅持取消美國進出口銀行的信貸，波音公司將不得不把位于美國的工程和制造業務搬到海外。

　　進出口銀行主要是通過提供一般商業渠道所不能獲得的信貸支持，促進本國商品及服務的出口。出口信貸的減少將給波音在海外的對手創造競爭優勢，因為波音的競爭對手仍然能夠得到當地出口信貸機構的支持。