中新網10月13日電 臺灣《旺報》13日刊文稱，大陸多家航空公司出發至國外遠程航線，普遍實行付費選座，而部分航空公司不排除以后在國內航線也收此“伸腿費”。對靠窗、臨近緊急出口的好座位，可以額外收取選座費，如果被認同，那么普通座位、不能伸腿的座位，就該降低費用。這才算公道公平。不然，航空公司就有變相加價創收嫌疑。

　　分析說，不爭的事實是，繳交選座費乘客享受的服務，不會比普通座位的乘客好或是差。這即是說，實行付費選座，航空公司提供的服務，并不見得會改進、提升。尤其不該對“普座”乘客等級性、差別化對待。否則，就涉嫌歧視。甚至會引來乘客對航空服務的抵制，在心理、行動上不配合，顯然埋下了矛盾隱患，會提高空中飛行風險。

　　另外，該文指出，實行付費選座，好座位就成為緊俏商品，這一方面可能被航空公司囤貨居奇，成為某一部分人賺取私利的渠道，導致業內掌控資源的管理者與一般服務人員之間的矛盾對立，另一方面又會造成競標購票，乘客會為選擇同一個座位，而瘋狂叫價加碼，導致售票混亂。

　　屆時，為爭一個座位或協調一個座位，乘客與乘客、乘客與機組人員之間，或許會大打出手。

　　如此說，無論實行付費選座，還是對普通座位降費等，都需先回應公眾質疑，尤其需經過物價部門的論證評估，而不能僅僅是一、兩家航空公司的意志反映，恣意甚至惡意漲價，為所欲為，難以控制壟斷行業。起碼，目前國際油價走低，航空公司成本降低，卻一味提高票價、絞盡腦汁算計乘客，實在難堵住公眾悠悠之口。

　　文章認為，其實，乘客乘飛機，座位空間大、視界好、能伸腿，固然舒服，但最需要保障的還是乘客安全，以及應該享受到的周到溫馨服務。