在全球經濟深度調整、國際航運市場總體低迷背景下，中遠集團和中國海運在國資委的統一領導下實施重組。此次重組涉及中國遠洋、中海發展、中海集運與中遠太平洋四家上市公司，包含70多項資產交易。有關人士表示，此次重組復雜程度居中國資本市場之首，也是國際資本市場極其罕見的復雜交易。

 

　　重組后，中國遠洋專注于集裝箱航運服務供應鏈；中遠太平洋專注于全球碼頭業務；中海集運成為以租賃業務為核心的綜合航運金融服務。

 

　　在最為重要的能源板塊，上市公司中海發展通過收購大連遠洋100%股權，出售中海散運及其他散貨運輸資產成立中遠海運，成為專注于油品運輸、液化天然氣運輸業務的油氣運輸上市平臺。中遠海運的油輪船隊擁有和控制油輪運力105艘、1704萬載重噸；LNG（液化天然氣）運輸共投入運營9艘、參與投資LNG船舶25艘，船隊規模位居全球第一。

 

　　重組給企業帶來的不僅是規模上的量變，更深遠的是三大質變。

 

　　中遠海運總經理韓駿表示：“中遠海運重組后一舉成為國際油品運輸領域團隊、船隊和業務基礎最為雄厚的企業。重組使中遠海運的國際市場地位、踐行國家戰略的能力和企業發展的戰略目標及路徑選擇發生質的變化。”

 

　　據韓駿介紹，航運市場這一輪市場低谷已經走過近十年，目前仍處于下行趨勢。對此，中遠海運將以重組為契機，通過多元化經營、內涵集約式發展平抑市場風險。未來，中遠海運將實現四個聯動，即內貿與外貿聯動，成品油與原油聯動，大船與小船聯動，油品與天然氣聯動。其中，技術要求較高的LNG運輸業務成為公司重點發展的方向。

 

　　上海國際航運研究中心市場分析師韓軍認為，油氣運輸前景看好，此次通過重組，將油氣板塊放到上市公司，一方面可以增強公司的盈利能力，并且有利于公司的市值管理。

 

　　據了解，重組后中遠海運規模效益將得到體現，其與國內外200多家石化企業和油品貿易公司保持著良好的合作關系，對于保障國家能源運輸安全具有重要作用。