8月16日晚間21時，港交所就深港通舉行新聞發布會。新聞發布會由港交所主席周松崗及集團行政總裁李小加主持。

 

　　在滬港通開通近兩年之后，市場期待已久的深港通終于獲批。當被問及何時知道公布的時間，李小加幽默地表示：“當你有了一個孩子，慶祝就行，不要數日子。”

 

　　李小加表示，深港通是歷史性的時刻，完成了內地和香港二級股票市場的聯通，接下來要做的是不斷改進、擴容。

 

　　他聲稱，未來港交所將向衍生品通、債券通、商品通進軍。

 

　　2017年推出ETF互聯互通

 

　　為了豐富投資品種，兩地證監會宣布，將ETF納入互聯互通的范圍之內，待深港通運行一段時間后，擇機推出。

 

　　“ETF聯通具體時間還沒有定，其中工作量不小，但是大家認為是很好的事。”李小加說，雖然本次互聯互通納入了兩地ETF（交易所買賣基金），但是內地和香港三個交易所的清算和結算操作不同，還需要與兩地證監會討論，希望明年可以推出ETF聯通。

 

　　盡管目前深港通的細則已經宣布，但是至于具體的開通日期，兩地證監會僅表示，需要四個月完成相關準備工作，具體日期另行通知。

 

　　李小加稱，技術上，三個月左右就能完成深港通準備工作，但是目標是四個月完成。他說，期間需要修改相關的規則，并送報監管機構最后審批，同時，交易所參與者、結算參與者、資訊和系統供應商、發行人以及銀行等機構，要進行市場準備及演習，還要對投資者進行教育。

 

　　根據深港通細則，目前只允許境外的機構投資者，投資深圳創業板股份。李小加預計，香港證監會（SFC）很快會出臺文件，明確香港散戶投資內地創業板的投資門檻和手序，至于何時落實，則完全取決于監管者，暫時不知道時間表。

 

　　港交所冀推出A股衍生品

 

　　兩地股票市場聯通之外，李小加透露，港交所仍在與指數公司探討合作，希望在香港推出A股衍生品，相信會在不遠的將來推出。他稱，希望未來還可以推出針對內地市場的各類風險管理產品、對沖產品，目前投資內地股市的投資人對此有很大需求。

 

　　他補充，兩地IPO的互聯互通，也是港交所未來的發展策略之一，但什么時候執行仍取決于監管層的意愿。

 

　　關于停牌機制方面，李小加稱，內地和香港的監管者協調力度較以往大幅增加，盡量希望兩邊市場同步。同步不是問題，但問題是，內地上市公司停牌會停很久，這可以參考最近市場上發生的事情，而香港只能允許在消息不對稱、并導致不公平交易的情況下，才可停牌，但停牌后要馬上解決信息不對稱的問題，盡快復牌，交易是權利，這是永恒的，但也要看到，內地的停牌制度也在慢慢改進。

 

　　針對A股和H股的差價問題，李小加表示，AH股價差的產生，是由于兩個市場的需求不同導致，內地和香港投資者投資理念也有所不同，因此價差一定會有，如果引入有效的套利機制，將會找平差價，但總的來說，差價不會消失。

 

　　深港通和滬港通不再有總額度限制

 

　　8月16日，中國證監會主席劉士余和SFC主席唐家成，在北京簽署《中國證券監督管理委員會 香港證券及期貨事務監察委員會聯合公告》，批準深交所、港交所、中國證券登記結算有限責任公司、香港中央結算有限公司，建立深港股票市場交易互聯互通機制，意味著深港通的準備工作正式啟動。

 

　　根據聯合公告，深股通的投資標的為，市值60億元及以上的深證成份指數成份股，和深證中小創新指數的成份股，以及深交所上市的A＋H股公司股票，共計880只股份。

 

　　深港通下的港股通的股票范圍則是恒生綜合大型股指數的成份股、恒生綜合中型股指數的成份股、市值50億港元及以上的恒生綜合小型股指數的成份股，以及港交所上市的A＋H股公司股票，共計417只股票。

 

　　滬港通之下的滬股通和港股通的股票范圍暫不變，可投資股票分別為567只和318只。

 

　　根據深港通細則，將不再設總投資額度限制，滬港通總額度即日起取消。但每日額度將繼續保留，深港通與滬港通現行標準一致，北上（投資A股市場）每日額度為130億元，南下（投資香港市場）的每日額度105億元。

 

　　李小加稱，每日額度不取消是為了起到市場過熱時，剎車的作用。