新浪科技訊 北京時間11月1日早間消息，麻省理工學院、斯坦福大學和華盛頓大學的研究人員周一聯合發布的報告顯示，Uber和Lyft兩大專車服務存在種族歧視問題。

　　研究發現，當乘客名字像黑人時，遭到波士頓Uber司機取消訂單的概率達到其他乘客的兩倍。西雅圖的黑人使用Uber和Lyft時的等待時間也比白人用戶顯著延長。

　　“從很多方面來看，共享經濟也在發展過程中不斷完善。”麻省理工學院斯隆管理學院教授兼該研究的作者克裏斯多夫·尼泰爾(Christopher Knittel)說，“這很大程度上是一個學習的過程，你不能奢望這些公司剛一誕生就是完美的。”

　　事實上，新一代科技公司已經開始采取措施，希望能夠盡可能減少種族歧視現象。度假房屋租賃網站Airbnb最近就發布了一份長篇報告，研究該網站上的種族偏見，並建議對其政策做出一定的調整。該公司承諾將為房東提供更多培訓，並雇傭更加多樣化的員工。

　　該公司還在周末發郵件給客戶稱，他們必須同意不歧視任何人，否則從下月開始便不能繼續使用該網站。然而，Airbnb卻並未應某些人的要求，從其平台上刪除住客和房東的照片。

　　具體到專車應用，研究人員同樣認為姓名和照片引發了歧視問題。一些信息成為了司機區別對待潛在乘客的手段。Uber並未向司機展示乘客的照片，但Lyft的確提供了這一功能，不過並未強制乘客提供照片。這兩家公司都會向司機發送乘客姓名。

　　“我們對Lyft給有色人種帶來的積極影響深感自豪。”Lyft發言人阿德裏安·杜賓(Adrian Durbin)說，“由於有了Lyft，以往服務水平低下的地區——那裏經常被出租車司機忽視——現在也可以通過方便、實惠的方式乘車了。我們提供了這項服務，同時維護了一個包容而友善的社區，我們不能容忍任何形式的歧視。”

　　該研究總共對西雅圖和波士頓的1500次專車訂單進行了研究。4名黑人助手和4名白人助手在6個星期的時間內平均分成兩組在西雅圖打車，而且全部都在專車應用中增加了自己的照片。第二項測試則在波士頓進行。

　　研究發現，如果名字像黑人，訂單被Uber司機取消的比例就會大幅增加，即便Uber會對頻繁取消訂單的司機施加懲罰。

　　“工程應用正在改變原先不平等的交通狀況，讓人們的出行更加便利、更加實惠。”Uber北美運營主管蕾切爾·霍爾特(Rachel Holt)說，“歧視在社會上沒有立足之地，在Uber也沒有立足之地。我們相信，Uber正在全方位降低交通出行的不平等狀況，但類似於這樣的研究的確可以幫助我們思考如何進一步改善工作。”

　　事實上，研究人員也在出租車行業觀察到種族歧視問題，這一現象早已存在幾十年之久。不過，這項研究並未對比傳統出租車駕駛員與專車駕駛員之間的歧視比例。Uber曾經表示，該公司並未應駕駛員的要求在應用中透露乘客種族身份，避免引發種族歧視。

　　Lyft和Uber面臨的問題並不相同。雖然研究人員發現這兩款服務的西雅圖司機接受黑人訂單的時間都更長，但白人和黑人乘客使用Lyft的總等待時間卻是相同的。Uber的黑人乘客總等待時間長於白人。

　　使用Lyft的司機並沒有明顯增加取消黑人乘客訂單的比例，但研究人員表示，這是因為Lyft提前展示了乘客的姓名和面部，使得駕駛員可以預先過濾黑人乘客。Uber則要等到接單後才會顯示姓名。“在Lyft上，你可以在沒有接單的情況下就進行歧視。”尼泰爾說。

　　研究人員還向Uber和Lyft提出了改革建議，包括不要展示乘客姓名、加大接單後又取消訂單的懲罰力度以及定期評估司機的種族歧視傾向。但尼泰爾也承認，提供個人信息的確有一定的好處，可以創造一種更加友好而高效的體驗。“這需要做出一些權衡。”他說，“展示姓名和照片的確有好處。我認為我們可以就此達成一致。這些公司必須權衡這兩項因素。”

　　在此項研究中，女性有時的乘車時間遠超男性。“其他女性乘客表示，‘滔滔不絕的’司機會繞遠路。有些情況下，甚至會多次經過相同的路口，導致女乘客既要多付車費，又只能被迫接受司機的打情罵俏。”該研究建議可以采用提前付費的方式解決這一問題，Uber實際上已經開始推出這項功能。