即將卸任的港鐵主席馬時亨出席電台節目談任內工作。

　　【香港商報网訊】記者周偉立報道：即將於本月底退任的港鐵主席馬時亨，昨早接受商台節目《政好星期天》訪問，總結任內表現。他表示，任內其中一個教訓，就是不要同時建造多條鐵路線，以免出現「消化不良」，他又勉勵港鐵員工應自強不息，重建公眾對港鐵的信心。

　　同時展工程 同事合作生問題

　　馬時亨在訪問中直言，多條鐵路線超支延誤，源於西港島延線、南港島線、觀塘延線、高鐵香港段和沙中線，都是在2009至2011年間動工，令港鐵出現消化不良。他說，港鐵工程部原本隻有約300人，隨工程展開，其後擴展至3000人，結果同事間合作出現問題，又例如工資上漲等影響，引致超支及延誤。他指出，政府作為港鐵大股東，但「(港鐵)規劃上唔好，政府話點起就跟，都要睇自己情況」，希望公司日後可循序漸進。

　　馬時亨認為，紅磡站的工程問題隻屬個別事件，強調經檢驗後，其他車站沒有類似問題，並引述沙中線獨立調查委員會中期報告指，紅磡站的結構安全。他又提到，由於沙中線因啟德站發現古物等原因，導致超支100多億元，其後需要到立法會申請撥款，他坦言以現時情況，相信申請時會有一定難度。

　　聲言日後一定追究禮頓

　　馬時亨被問到紅磡站承建商禮頓的表現時形容「非常之差」，事發後港鐵曾多次要求對方公開交代事件，但遭對方無視，他批評禮頓雖為跨國大企業，竟如此不合作，港鐵日後一定會追究。

　　此外，港鐵今年3月發生列車相撞事件，馬時亨表示，上周已向政府提交報告，雖現時未可透露內容，但相信政府下月會向公眾交代，他希望港鐵從錯誤中汲取教訓，之後自強不息。受連串醜聞影響，他承認市民對港鐵的信心受損，不過客觀而言，港鐵股價近日再創新高，代表投資者認為問題可解決。