貴州省貴陽至黃平高速公路31日全線通車，標誌著作為該段高速公路控制性工程的陽寶山特大橋建成通車，貴州「橋樑博物館」再添新「面孔」。

　貴黃高速公路起于貴陽市南明區，途經烏當區、龍里縣、貴定縣、福泉市，終於貴州省黔東南苗族侗族自治州的黃平縣，終點與余凱高速相接，主線全長120.6千米。

　貴黃高速公路全線包括橋樑80座，隧道（雙幅計）14座，橋隧比例超過40％。全線控制性工程包括「三橋四隧兩互通」，陽寶山特大橋位列其中。

　陽寶山特大橋位於貴州省黔南布依族苗族自治州的貴定縣境內，大橋全長1112米，主跨650米，鋼桁樑寬36米，是一座六車道鋼桁樑懸索橋，同時也是中國山區最寬的鋼桁樑懸索橋。

　據貴黃高速公路第六經理部現場技術員牛望介紹，大橋主纜施工採用的「AS」法主纜架設工藝（Air Spinning Method，簡稱AS法）是中國內地首次嘗試使用。

　「大橋採用空中紡線法架設主纜，解決了山區場地狹小、道路運輸困難的難題，索股安裝精度達到三萬分之一，遠高於萬分之一的控制標準。」牛望告訴中新社記者，該工藝將有效解決運輸條件差的山區懸索橋和超大跨徑（2000米以上）懸索橋主纜施工難題。

　貴黃高速公路通車後，貴陽至黃平車程從3小時30分鐘縮短至1小時20分鐘。貴黃高速公路將成為貴陽東出長江三角洲地區最便捷的高速通道，這對改善貴州少數民族地區公路交通網絡結構，推動沿線資源開發具有重要意義。