11條線路規劃總長185.6公里，總投資達1952億元，規劃線路數量及里程均為深圳歷史之最；地鐵15號線已開建，現場一片火熱景象；五期建成後，深圳軌道交通覆蓋全市85%的重點區域……6月26日，深圳市發改委負責人做客《民心橋》，透露了深圳市軌道五期規劃建設的最新進展。

　軌道交通作為城市公共交通的骨幹，一頭連着民生福祉，一頭連着城市發展，更牽引着城市未來的發展方向。「串珠成鏈」的深圳軌道交通，正全方面提高出行便利性，增強市民獲得感，更將支撐城市重點區域、先進製造業園區建設，促進大灣區創新資源要素快速合理流動，助推經濟高質量發展提質增效。

　站在深圳寶安國際機場南側的制高點朝珠江口西岸遠眺，遠處海面上的深中通道伶仃洋大橋建設場面清晰可見。近處，地鐵11號線列車穿梭繁忙。未來，深圳軌道交通五期建成後，將覆蓋全市85%的重點區域。 深圳特區報記者 劉羽潔 攝

　軌道加速銜接 助力打造民生幸福標桿

　目前，深圳城市軌道交通運營里程已達559公里，里程數位居全國第四位，地鐵網線密度居中國內地城市第一。按照國際上將通車里程400公里作為世界級地鐵城市的准入標準，深圳已然躋身世界級地鐵城市。

　此次五期規劃突出區域協調發展，將有效優化目前軌道交通供需結構。其中，19、32號線將極大提升東部坪山、大鵬片區地鐵服務，實現大鵬地鐵零的突破；17、22、25、27號線將增加福田、羅湖、龍華等中心區地鐵密度；15、20、29號線將進一步完善西部寶安、前海片區地鐵網絡。

　「軌道交通建設為城市外圍組團中心與中心區的聯繫提供經濟、快速和大容量的交通服務。」中國（深圳）綜合開發研究院研究員宋丁表示，五期軌道建設為原特區外地區提供高強度開發的條件，引導形成寶安中心區、龍崗中心城、龍華新城、大運新城、光明新城、坪山新城等城市副中心，推動城市一體化進程，促進深圳城市布局結構更加優化。

　軌道交通不僅擴大了城市的半徑，拓展了生活空間，更提升了城市居民生活品質。在民生服務領域，此次五期規劃將進一步擴大對重大醫療、文化、教育、體育、保障性住房等公共設施覆蓋，推動全域公共服務一體化均衡發展。其中，17號線覆蓋深圳市第三人民醫院、25號線覆蓋香港中文大學（深圳）醫院、19號線覆蓋坪山高中園、27號線覆蓋南方科技大學及大學城體育中心、22號線覆蓋觀湖片區保障性住房等。

　產業「串珠成鏈」 支撐城市高質量發展

　軌道交通串聯了城市產業，促進了產業鏈條的延伸，為城市發展注入了活力。產業是城市發展的根基，軌道交通無疑是為產業「造血」和「輸血」的重要管道。

　目前，深圳為打造高質量發展高地，優化產業空間形態，規劃布局21個重點區域、20大先進製造業園區，未來將成為全市人才、資金等生產要素聚集區域。

　「五期規劃將發揮交通先行引導作用，促進創新資源要素快速合理流動，支撐城市重點區域、先進製造業園區建設，全力保障經濟結構調整和產業轉型升級。」市發改委有關負責人表示，15號線將支撐西麗高鐵新城、西麗湖國際科教城等重點區域，25號線服務大浪服裝基地、寶安石岩先進製造業園區等。「軌道五期建成後將覆蓋全市85%的重點區域、80%的先進製造業園區。」

　不僅如此，五期規劃還着力提升對重點企業、重大項目的覆蓋率。其中，15號線覆蓋騰訊「互聯網+」未來科技城項目，19號線覆蓋榮耀、中芯國際等企業，25號線覆蓋華為坂田基地，15、27、29號線銜接西麗樞紐，20號線銜接機場東樞紐等。

　「五期規劃能夠助力深圳更好地實現產城融合式的發展，且拉大城市發展的框架。」中國(深圳)綜合開發研究院金融發展與國資國企研究所執行所長余凌曲表示，製造業園區的形態比較單一，深圳以TOD模式（以公共交通為導向的開發模式）,串聯起商業、教育、公共醫療等公共基礎設施服務，以實現園區與城市的協同發展。

　大灣區互聯互通 加速資源要素流動

　軌道交通作為大灣區重要的「硬聯通」，將推進城市間互通、拉動要素聚集和流動；而依托軌道交通的高效與便捷，大灣區內各個城市悄然打開了交通互聯、融合發展的新局面，經濟發展迎來強力「引擎」。

　此次五期規劃中，10號線東延（深圳段）、11號線北延（深圳段）將突破行政區限制打通深莞兩市「斷頭路」，進一步加強大灣區跨市軌道交通聯繫。

　「深圳與東莞在軌道上的加速銜接，也體現着深圳的高質量發展在深圳都市圈逐步延伸拓展。」市發展改革委主任郭子平表示，深圳作為粵港澳大灣區的核心引擎城市之一，除了東莞之外，已開工建設的深惠城際，將於2025年實現從深圳到惠州中心城區的聯達；未來，皇崗口岸或將與香港北環線地鐵進行銜接，真正體現深圳在粵港澳大灣區的引擎作用。

　余凌曲認為，隨着大灣區城市間各條鐵路幹線和城際軌道相繼建成通車，「軌道上的大灣區」將更加緊密，各種資源要素流動變得更加高效便捷，城市商圈輻射半徑逐步增強，促進各城市錯位發展，形成各有特色、優勢互補的現代化產業體系，助推大灣區城市群協同發展，打造國際一流灣區和世界級城市群。（深圳特區報記者 鄒媛 戴曉蓉)

　（原標題《深圳軌道交通運營里程達559公里 五期規劃突出區域協調發展，「織線成網」帶動大灣區資源要素高效躍動》）