2026年7月1日零時起，深圳鐵路將實施第三季度列車運行圖。新圖實施後，深圳北站開行動車組列車達848列，深圳站開行旅客列車246列（含動車組和普速列車），福田站開行動車組列車216列，深圳東站開行普速列車60列，整體運能配置更加均衡高效。

　本次調圖進一步升級深圳與長三角城市群間通行效率，優化大灣區城際通勤、粵西沿海高鐵及跨區域幹線運力布局，加密深圳與佛山、湛江北等方向列車開行，全方位提升深圳鐵路樞紐通達能力和區域互聯互通水平。

　優化深圳北往返上海虹橋的原G700/G699次列車運行路徑，南昌東至上海虹橋區間改經杭昌高鐵、滬昆高鐵等線路運行，車次同步調整為G270/G269次。線路優化後，全程運行時間由原7小時14分縮短至6小時34分，單程節省40分鐘，顯著提升粵港澳大灣區與長三角城市群間商務、探親及旅遊客流的出行效率。

　新圖重新優化廣深城際運力安排，配置22組動車組，開行95對城際列車。其中，新增深圳至佛山16對城際動車組，更加豐富兩地間通勤出行選擇，助力大灣區「一小時通勤圈」持續擴容。新增深圳往返湛江北方向動車4列，進一步促進粵西地區與粵港澳大灣區互聯互通。

　新的列車運行圖對原有3趟環線列車始發或終到站進行優化調整，並新增2對環線列車。原廣州—汕頭G5252/49次調整為廣州—廣州環線；原深圳—廣州G5254/5次調整為深圳—深圳環線；原廣州—潮汕G5260/57次調整為深圳—廣州東環線列車。新增廣州（深圳）～梅州西G8480/1次和深圳（廣州東）～梅州西G8478/7次2對環線動車，進一步加密粵東與珠三角地區環線運輸網絡。

　福田樞紐功能全面增強，長途通達與跨境服務雙提升

　為進一步優化深圳鐵路樞紐整體功能，深圳北—景德鎮北G2764次、深圳北—成都東G2942次列車始發站由深圳北站變更為福田站，進一步增強福田站高鐵長途通達能力，便利旅客從中心城區乘車出行。同時，持續升級跨境出行服務，香港西九龍站往返福田站列車新增13列次停靠，為深港兩地通勤、商務及休閒出行提供更加靈活便利的選擇。

　深圳鐵路溫馨提示：新的列車運行圖變化較多，新圖車票已於6月17日陸續發售，請廣大旅客朋友通過鐵路12306APP、網站等渠道查詢、購買車票，以便合理安排行程。（記者：原野 通訊員：馬鑫宇）