近日，由在漢央企中交二航局自主研發的國內首台水下布料刮平一體化整平設備在廣東深汕特別合作區小漠國際物流港防波堤一期工程成功投入使用，標誌着我國基床整平裝備正從大型整平船、自升式平台向輕量化、模塊化的一體化水下整平設備轉型。

　深汕特別合作區小漠國際物流港防波堤一期工程是國內在建最長單體沉箱直立式防波堤，總長近3.7公里，需完成約70萬方拋石作業，水下基床整平面積超過10萬平方米。基床表面平整度直接決定沉箱安裝精度與穩定性，是防波堤施工的關鍵工序。

　傳統人工整平工藝需吊機輔助、潛水員水下作業，存在操作繁瑣、耗時長、安全風險高等問題。且項目地處開敞涌浪海域，平均波高1米以上，颱風、強對流、寒潮等極端天氣頻發，施工窗口嚴重受限。

　此次小漠港項目投用的水下整平設備總長28.3米、總寬12.3米、重約48噸，配備四台液壓油缸支腿、高精度傾角儀及基於實時動態載波相位差分技術的水下測量裝置。設備通過輸料螺旋將石料均勻鋪滿，再由行走小車底部刮刀將碎石墊層刮平;專屬數智化操控平台，預設施工基準參數與自動化作業路徑，整平設備入水後即可全自動行走、精準刮平作業面，其工效相較於傳統人工作業實現翻倍提升，施工允許作業波高提升60%。

　近年來，中交二航局不斷將先進建造技術引入港航工程，在水泥攪拌樁取芯船上部署多自由度運動補償平台，延長作業窗口、提高芯樣完整率;將移動式振夯設備應用於基床夯實，提升夯點搭接精度。此次水下整平設備的成功投用，有效突破了傳統工藝在工效、精度上的不足，大幅降低了水下作業安全風險。

　防波堤建成後，將為小漠港已建一期及在建二期提供良好掩護條件，顯著降低惡劣天氣對港口建設運營的影響，保障港區泊位利用率和船舶靠離港安全性，為深汕特別合作區打造現代化綜合物流樞紐提供堅實支撐。(記者 張迪 通訊員 管慶飛 周潔 閆鑫)