要下活中國經濟這盤大棋，顯然不能指望香港，研究報告將上海列為中國經濟增長最快的城市，將其視為中國經濟的龍頭更準確，其潜力也非全球其它城市可比。

　　環顧中國的城市，要下活中國經濟這盤大棋，顯然不能指望香港，那麼誰能擔此重任?長江經濟帶似乎給出了一個不錯的思路，而在這條經濟帶上，起龍頭作用的顯然非上海莫屬。而上海之於中國經濟的分量，顯然也非一條經濟帶就能包含所有，在邁向國際金融中心的道路上，上海被視為中國經濟的龍頭更準確，其潜力也非全球其它城市可比。尽管珠三角有南沙、橫琴、前海三個國家級的新區，但其光芒顯然遠遜於上海。時至今日，以這三個新區為班底的粵港澳自貿區還遲遲未有推出，但上海自貿區正式挂牌已過了大半年。不久前公布的前海優惠目錄中，竟無金融一項，而目前入駐前海六成以上的企業都是金融和類金融的機構，由此也不難看出，前海要獲得比上海更多的金融創新或者說更大尺度的優惠，已成空話。

　　2030年全球第二強

　　宏觀經濟分析與預測機構牛津經濟學公司在最新《世界750座大城市未來的機遇與市場》的報告中，亦將上海列為中國經濟增長最快的城市，并預測其到2030年時，將成為全球第二強的城市，屆時香港只能望其項背。

　　遙想當年，天津「港股直通車」曾讓港股坐火箭般的飛漲，但是最后卻被溫家寶總理暫停，但是時隔數年后，上交所啟動港股直通車，是他的繼任者李克強總理的決定，兩相一比較，上海所賦予的已非擴大投資渠道那麼簡單，而如此開放之舉放在上海進行，更能看出上海在中國經濟吃重的角色。深圳與香港僅一水之隔，卻沒有近水樓台先得月，有多位專家評論，深港通至少要在滬港通消息發布一年之后，才有望成為現實。而正是此種安排，亦強化了上海在岸人民幣中心的角色，將與香港離岸人民幣中心互為犄角，進可攻退可守。

　　在一年不到的時間里，坐享自貿區、滬港通、長江經濟帶龍頭三大政策的便利，上海怎不讓人豔羨。

　　珠江兩岸城市群，所構築的珠江經濟帶，對上海有所啟示，但長江經濟帶的思路更宏觀，它要做大上海、武漢、重慶航運中心，快速鐵路網覆蓋50萬人口以上城市。珠三角經濟帶給長江經濟帶的啟示是，以內河為軸，接軌海洋經濟。因此長江經濟帶內河經濟與沿海經濟能否互動，關鍵還看上海，上海的輻射帶動作用到底有多強，還看它的現代服務業，其中，金融首當其冲。