文/新浪財經華南站記者 王茜
馬云與迪拜，這實在是太具想象力的交集。當然，對于極具商業嗅覺的迪拜人來說，這并不是不可能的事情。也許不久，我們真的能看到馬云的菜鳥飛到迪拜筑巢。
盡管遠處阿拉伯灣南岸的沙漠中，迪拜卻是最積極把握中國經濟發展紅利的西亞城邦，沒有之一。
20年前，中國人攜帶大量商品來到迪拜淘金；20年后，迪拜人欲從中國企業海外拓展的進程中分一杯羹，甚至盯上了中國首富馬云[微博]。
“我們并沒有看到中國經濟增速放緩對(杰貝阿里)自貿區的影響。中國入駐自貿區公司數量在增長，中國與迪拜之間的貿易需求在增長。”杰貝阿里自由貿易區(JAFZA)副首席執行官兼經濟區首席商務官Ibrahim Aljanahi說。
迪拜杰貝阿里自貿區，中東地區最大的自貿區，是我此次迪拜之行的第一站。
1985年以前，杰貝阿里自貿區還只是荒漠，現在成為貢獻迪拜超20%GDP的貿易要塞。與依賴石油的中東國家不同，迪拜人視對外貿易為生命力，為吸引外資不遺余力。
Ibrahim Aljanahi和他的同事非常樂意與我們討論中國經濟發展為杰貝阿里自貿區帶來的好處：
中國是杰貝阿里自貿區第一大貿易伙伴，2013年貿易量達125億美元，占自貿區貿易總額的10.72%，排名第二的沙特阿拉伯僅為5.99%，幾乎只是1/2；238家中國企業進駐，而2008年全球金融危機時中企數量僅為98家，相比增長了近1.5倍。
這位身著傳統阿拉伯白袍的杰貝阿里自貿區高管，對5000公里之外的中國并不陌生。早至2005年，他就曾到訪寧波，向浙江制造企業宣傳自貿區；九年之后，他再次帶隊前往上海和山東等地舉行路演，力邀更多的中國企業前往發展。
與Ibrahim Aljanahi同時接受采訪的，有杰貝阿里自貿區管理部門有史以來的第一位中國雇員余曉磊，負責宣傳拓展亞太地區的市場業務，以及組織安排管理層走訪中國。
“我們能為中國企業和中國員工提供優質服務，我們也在中國多地都設立了代表處。”余曉磊說，杰貝阿自貿區向外資企業提供了優厚的政策。
這些政策包括，零個人所得稅以及公司營業稅，外資100%控股(不需要保人)，100%利潤和資本可轉移，企業生產所需的原材料和設備免稅進口，貨物轉口零關稅，企業雇工沒有當地用工限制，簡單的進出口手續以及快速的注冊和執照審批流程等。
此外，中行、農行、工行和建行都在迪拜金融中心設立了分行，服務在此開展業務的中資企業。
更具吸引力的是杰貝阿里港作為中東最大的集裝箱港口，輻射亞歐非的優越地理位置。這對于有意拓展中東及非洲市場的中國企業來說，是無法拒絕的優勢。
中國最大的視頻監控設備生產商海康威視在杰貝阿里自貿區設立了全資子公司。自2010年入駐以來，其迪拜公司的銷售實現了四年10倍的增長。
銷售總監魏國平談及公司選擇迪拜駐點的原因說，“首先是安全，迪拜治安很好；其次是從迪拜去中東其他國家方便，另外有杰貝阿里港作為中東最大貿易港口的優勢；而且自貿區服務效率高。當然，在自貿區入駐，也有利于品牌宣傳。”
魏國平和他的團隊近期拿下了迪拜水電局的一個監控項目，這對于土生土長的中國企業來說，是一個突破。
不過，他們更多的銷售對象還是非政府工程領域。通過參與迪拜舉辦的安防展搜集市場信息，通過路演活動宣傳等，結識當地的工程商，以此獲取項目。
隨著本地化程度加深，海康威視高薪招聘了一名迪拜當地員工，這名新進員工月薪3萬迪拉姆，相當于人民幣5萬元，與銷售中層的月薪持平。
“接觸政府，需要招聘當地人。我們以后會招入更多的本地人。”魏國平說，如果說現在企業是本地化1.0，那么未來本地化2.0則是公司全員都是本地人，當然，介于迪拜高昂的薪酬水平，這還需要很長時間。
早期就入駐自貿區的中國外運長航則走了另一條路。
這家國資委[微博]下屬企業進入迪拜之初，與一家沙特公司合資成立公司，各持股50%，提供大客戶供應鏈服務，工程類以及轉運歐洲等服務。
中外運在全球第三方物流排名中面列第八，但是海外優勢并不明顯，95%業務都在中國。中國外運中東有限公司總經理周永鋼介紹，與沙特公司合作，因為“合資方在中東地區具備強大的物流優勢，對中東市場更為了解。”
隨著業務發展，中外運近期成立了獨資公司，主要開展小商品拼箱業務。同時，員工招聘也開始逐漸本地化，將市場拓展延伸至本地。
“本地員工有獨特優勢，人員國際化后，大家可以取長補短。我們在迪拜本地有投資，實現了實業化；同時，我們在這里自建倉庫。明年我們計劃做非中資業務。”周永鋼說。
除了像中外運和海康威視這類物流和電子產品企業，以及最主流的石油石化企業，迪拜人把眼光放得更遠，他們已經注意到在中國贏得缽滿盆滿的電商。
“自貿區可以為電商提供服務，比如電商需要地方放置貨品，我們可以提供倉庫，還有其他的線下機構服務。”Ibrahim Aljanahi進一步透露，已經和阿里巴巴[微博]接觸過，不久還會拜訪阿里巴巴。
對此，余曉磊進一步向我解釋，“阿里巴巴沒有倉庫方面的需求，但是也許我們可以和菜鳥網絡(馬云創辦的物流網絡公司)合作。當然，我們更有可能與亞馬遜[微博]、京東這樣的電商(有倉儲需求)有合作機會。”
馬云與迪拜，這實在是太具想象力的交集。當然，對于極具商業嗅覺的迪拜人來說，這并不是不可能的事情。也許不久，我們真的能看到馬云的菜鳥飛到迪拜筑巢。
(本文作者介紹：供職新浪財經，專注華南地區上市企業報道，畢業于香港浸會大學傳理學院，財經新聞方向。)