很多想征服中國市場的美國互聯網公司，最終都因無法“破解那里的密碼”鎩羽而歸。對于多數美國公司而言，優步的故事代表在退出中國市場時的最好結局。

 

 

　　英國《金融時報》 查爾斯.克洛弗 北京報道

 

　　如今是中國叫車市場霸主——滴滴出行(Didi Chuxing)的董事長的程維，和總部設于舊金山的優步(Uber)的首席執行官特拉維斯?卡蘭尼克(Travis Kalanick)，在兩年前舉行了一次影響深遠的會談。那次會談為后來震動中國互聯網行業的兩家公司之間的對抗定下了基調。優步描述那是一場“超級友好的”會談，程維則有不同看法。

 

　　他表示，卡蘭尼克對他發出了最后通牒：要么把程維的公司（那時稱為“滴滴打車”(Didi Dache)）的40%股份賣給優步，要么在代價高昂的價格戰中面臨“尷尬的失敗”。

 

　　那次會談設定了未來兩年激烈競爭的基調。競爭中間還夾雜著進一步的討價還價。本周一，兩者的爭斗結束了。優步恰好實現了卡蘭尼克當初傲慢設想的目標的一半：拿到滴滴出行20%的經濟利益。滴滴出行已逐漸在中國叫車市場占據了主宰地位，剛剛送別了這位最新的對手。

 

　　另一方面，優步成為了曾努力征服中國市場、但帶著較所希望目標低得多的成果離開的一系列美國互聯網企業中的最新一家。

 

　　有些美國互聯網公司，比如谷歌(Google)、Facebook和Twitter，與中國審查機構發生沖突，受到屏蔽。

 

　　拍賣網站eBay在與蒸蒸日上的中國電商巨頭阿里巴巴(Alibaba)對抗時，多次犯下嚴重錯誤。阿里巴巴創始人、董事長馬云發表過著名言論：“eBay是海里的一條鯊魚，可我是揚子江里的鱷魚。”分析師認為，eBay的主要失誤是未能把中國本土實踐吸納到其經營模式中。

 

　　雅虎(Yahoo)把衰敗的中國業務賣給了阿里巴巴，結束了中國布局，但也曾在2005年幸運地獲取了這家電商巨頭40%的股權，現在其持股比例已降至15%。后來，由于2010年馬云決定拿走阿里巴巴旗下類似PayPal的服務支付寶(Alipay)，轉入他個人控股的公司，引發了他與雅虎之間的爭端。

 

　　隨著2014年iPhone 6在中國上市，蘋果(Apple)連續獲得成功。今年蘋果卻遭遇了一連串的挫折，比如外資企業網絡出版限制導致其iTunes視頻服務被禁止，以及在與一家聲稱擁有iPhone商標的皮具公司的商標大戰中敗訴。

 

　　至于優步，盡管去年花費了10億美元補貼出行服務，但業績仍不如擁有本土優勢和阿里巴巴、騰訊(Tencent)和蘋果等財大氣粗的投資人的國內冠軍企業。去年，滴滴出行進行了數輪融資，總融資額達85億美元，而優步中國融資額為12億美元。

 

　　“美國互聯網公司在中國很少有‘從此過上幸福的生活’的結局，”廣州咨詢公司艾媒咨詢(iiMedia)首席執行官張毅說。優步的結局“很可能是迄今所有美國（公司）在退出中國時的最好結局”，他說。

 

　　優步估計，其在開展業務的城市的叫車市場占據30%至35%的份額。優步以及優步中國的中國投資人最終獲得滴滴20%的“經濟利益”，和僅僅5.89%的投票股權。

 

　　滴滴總裁柳青表示，優步在諸多方面都是歷史上硅谷公司在中國做到過最好的。她在一份辭藻華麗的內部郵件中宣布了這筆交易：“偉大的對手，史詩般的對決……打則驚天動地、‘合’則恩愛到底。”

 

　　分析師表示，在摸索中國市場的過程中，優步明顯從其他公司的錯誤中吸取了教訓。

 

　　比如，優步愉快地跟其他國家的地方政府進行較量，2015年反抗紐約市市長比爾?德布拉西奧(Bill de Blasio)限制優步便是一個著名案例。但是，優步在中國遠離地方政治，這是中國政府設下的一條紅線。

 

　　優步也在很早就決定實行本地化。北京科技咨詢公司博達克咨詢公司(BDA China)的董事長鄧肯?克拉克(Duncan Clark)，贊賞優步聰明地引入大量本地合作伙伴入股優步中國。優步中國是一家注冊于中國的公司，并聘用了中國領導層。

 

　　優步中國甚至任命柳青的堂妹柳甄擔任自己的戰略負責人。克拉克說，這可能意味著，優步從很早就考慮合并。“對很多美國公司而言，最好的結果就是被收購，”他說。優步獲得的滴滴的20%經濟利益“并不僅僅是一份安慰獎。他們確實做得非常棒。”

 

　　卡蘭尼克自己提到了美國公司在中國市場的曲折歷史。“大多數美國科技公司無法破解那里的密碼，”他在優步周一發布的聲明中說。他接著說，優步中國和滴滴出行“已在中國市場投入了數十億美元，但尚未實現盈利”。

 

　　“我堅信，優步中國與滴滴出行合并之后，將變得更強大，”他說。

 

　　馬芳婧補充報道

 

　　譯者/何黎